佩雷兹、奥康。”
发现自己这么靠前，马泽平明白这都是假的，真正应该注意的是，自己与奥康的差距还在被不断拉开。
“佩雷兹进站了，他能不能挡住汉密尔顿呢？”布伦德尔说道。
解说嘉宾说道：“我认为很难，他在进站前就落后汉密尔顿，如果真能卡在对方之前，那就不是汉密尔顿undercut失败的问题了，而是佩雷兹overcut！”
“这很难。”布伦德尔点了点头，算是下了结论。
然而事与愿违，出站之后，两名解说员惊讶地发现佩雷兹真的落在了汉密尔顿与加斯利之间！
“不会吧！”二人大惊道。
佩雷兹进入节奏后，他与加斯利并排，处在3号弯外线！
“加斯利过去了，但是他确实在汉密尔顿之前，这对汉密尔顿来说绝对是无法接受的结果！”布伦德尔已经要双手抱头了。
“佩雷兹轮胎还是冷的，汉密尔顿一定要拼了！”解说嘉宾同样激动。
再看场上，佩雷兹还没放弃超越加斯利，他们一路争斗到3号弯，即将决出胜负！
“非常关键的一个弯了，佩雷兹要在外线跟住，这样的话赌场弯就有机会了——斯托尔，发生什么了？我们需要知道那边的缠斗谁获胜了！
我们已经看到兰斯-斯托尔游泳池弯蹭墙，之后切弯的镜头很多次了！为什么还要放？！”
就在这时，摩纳哥当地导播出现了神奇操作，在缠斗的关键时刻，突然重播10几圈前，斯托尔一个无关紧要的切弯镜头，让两名解说员近乎抓狂！
“终于回到场上了......我们看到佩雷兹获胜了，他真的同时overcut了两名车手！”布伦德尔说道。
解说嘉宾点头：“那汉密尔顿接下来的比赛会很艰难。”
汉密尔顿也彻底看不懂了，问车队道：“同志们，到底什么情况啊！我连续掉了两个位置。”
“这三圈是梅奔的噩梦，他们先后遭遇了博塔斯退赛，和汉密尔顿掉位置。”布伦德尔叹息。
第33圈，塞恩斯也完成进站，由于法拉利的换胎一直有“13.1”的传统艺能，解说嘉宾看得有些提心吊胆，直到塞恩斯2.7秒正常换胎，才松了一口气。
布伦德尔观看了统计数据，说道：“目前用软胎起步的，除了维斯塔潘外，只有马泽平还没进站换胎，而他们目前也在场上一二。”
解说嘉宾笑道：“维斯塔潘的第一是实打实的，即使进站也不会掉位置，而马泽平就不一样了，他险之又险地卡在进过站的塞恩斯之前。”
其实两名解说员下意识忽略了一位车手——处在队尾，已经被套了一圈的米克舒马赫，他也是用软胎起步，且没进站换胎。
“镜头给到了大酒店弯，一台哈斯正在进弯......哎，后面又来了台哈斯？”布伦德尔有些疑惑。
解说嘉宾反应过来：“是马泽平，他马上要套圈自己的队友了！”
“原来如此。”布伦德尔打趣道，“马泽平和米克舒马赫驾驶着同样的赛车，居然已经到了需要套圈的地步，反映了两名车手之间巨大的差距！”
毕竟是铁佛寺，解说嘉宾对米克这位曾经偶像的儿子很关注，说道：“从圈速数据来看，应该是米克舒马赫的赛车出了问题，一圈要落后倒数第二维特尔3秒。”
“那他留在场上的意义是什么呢？”布伦德尔听罢，更疑惑了，“如果拖着台故障的赛车继续跑的话，可能会让故障更加严重！”
他们正说着，8号弯，也就是进隧道前的最后弯角，米克舒马赫让出弯心，马泽平毫不留情，从内线超过去！
“马泽平套圈了......不对，米克舒马赫停下来了！他要退赛了！”却看米克舒马赫让车后没有再加速，而是停在了8号弯外线，彻底退赛！
附近的马修立刻出示黄旗，马泽平全速冲出隧道后，戴维斯说道：“尼基塔，安全车出动，切换到安全车模式，保持对前车的正秒差。”
“如果这样的话，用中性胎起步的车手就获利了。”布伦德尔说道，“莱科宁、里卡多、阿隆索......别忘了还有软胎未进站的维斯塔潘和马泽平！”
解说嘉宾眉头一动，忽然冒出个想法：“难道米克舒马赫留在场上，就是为了掐准这个窗口，让马泽平在安全车下进站？”
“不是吧，怎么还能这样。”布伦德尔说道，“按道理来说，这种做法会被严厉处罚的，就像当年著名的‘撞车门’事件一样。”
“撞车门”是2008赛季新加坡站，雷诺车队为了让阿隆索夺冠，指示二号车手小皮奎特故意撞车以引发安全车，使阿隆索获利。
东窗事发后，雷诺车队的一些高管遭受重磅罚单，虽然阿隆索宣称自己并不知情，也没被处罚，但此事还是成为了他职业生涯的一个污点。
当然这次是米克舒马赫赛车故障，不过要是解说嘉宾的“阴谋论”真实成立，性质上是相同的。
“那得看赛会干事的想法如何了。”解说嘉宾说。
第三十六章 策略博弈