多了起来，而这个时候，好多emp的员工也是有些明白过来，为何销量会出现保障，这厚积薄发是一回事儿，韩三门的明星效应也是在其中起了一个相当重要的作用啊。
不过像韩三门这样的“自来水”，对于emp来说，自然是无比欢迎的，而且可以说是越多越好。
就连何光，在知道了这个消息之后，都不由得有些庆幸，他不敢想象，若是没有韩三门这一波意外的神助攻的话，他想要完成这波一千台的预定任务，还不知道需要付出多少的波折。
但是就在lynx项目部上下都是沉浸在一片喜庆当中的时候，emp的高层们，却是聚集在一起，针对此次上市活动的相关情况进行总结和反思。
诚然，现在看起来，提前两天完成所有的预定工作，似乎是相当的顺利，但是只有他们自己才清楚这次预定活动，并不能算是完美无缺的，里面有很多的环节或者是决定，都值得他们去反思，总结经验教训，以在后面的工作里不断的改进。
不得不承认，就像是网络上很多声音所说的那样，现在的emp，在经历了前两款车型的大受欢迎之后，在美利坚市场之上取得了华夏车企从未有过的成功的他们，内部不可避免的滋生了几分骄傲的情绪，觉得他们已经在车企当中有了几分超脱的地位，能够征服挑剔的美利坚人的他们，同样也能够征服华夏市场。
这一次的预定工作，就可以说是好好的给他们上了一课。
狂妄自大和妄自菲薄一样，对于一个企业的发展来说，都是一种伤害。
emp高层的此次总结反思，未免也没有带着几分要纠正思想，去掉这股思想苗头的意思。
别看emp已经取得了莫大的成就，但是不可否认，emp终究还是一家年轻的企业，在发展的过程当中会遇到各种各样的问题，也会摔跟头，重要的是坚定不移的沿着一条正确的道路坚持前进，无论碰到什么样的艰难险阻都不轻言放弃。
而在经历了日内瓦车展的火爆之后，后续影响总算是开始显现，比起国内，欧洲市场的预定活动要晚了48小时开放，但是表现却是比国内要更加的抢眼。
在为期一周的预定当中，整个欧洲的预定量，居然超过了7000台，堪称是国内的7倍，虽然这里面不乏有国内限制额度的原因，但是也从另一个方面，显示出了lynx在欧洲的受欢迎程度。
毕竟欧洲，可是全球燃油汽车品牌的大本营啊……
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有点卡文了，这一章写了3天才码完，幸好有存稿……