一席之地是理所当然的；
至于美系汽车品牌，虽然可靠性一般，但架不住美系的粗犷和动辄v8、v10、v12的动力配置也吸引了一大票的美系狂热粉，美国人在动力方面“什么？动力不足？那一定是排量不足！只要增加排量和汽缸就对了”的野蛮做法，很对直肠子的中东土豪们的胃口：动力不足排量凑嘛！
虽然美系车的油耗高了点，但在整块土地就是漂浮在油田上的中东土豪们来说，油耗高是问题吗？是问题吗？是问题吗？比赛谁的汽车油耗更高这种奇葩的事情，也只有中东的野生土豪们才能玩的出来；
当然，欧系汽车的典雅、精致以及豪华感，也是中东人喜爱的……可自己这里有什么呢？难道自己要去学若干年后的棒子去卖脸？今天拍个黄瓜、明天整个拉皮、后天在自己脸上划拉两刀？
作为一个深受德国汽车文化和传统毒害的“资深被动德粉”，这事儿想想都让陈耕觉得自己浑身不自在，反正他干不出来。
但现在问题也来了，自己的产品可靠性不如日本人，动力不如美国人，优雅不如欧洲人，怎么办？
对自己的产品有很清醒的认识，所以他才很犹豫：如果自己只是想着去中东捞一把，那当然是什么也不用考虑，但陈耕对肥的流油的中东早就做好了通盘计划，自然是不肯因小而失大。
但陈耕的犹豫，落在这位叫做穆罕默德·艾哈迈德这个名字在中东的普通程度简直就跟咱们国内的小明、张三、李四一样的普通和大众化的中东小土豪的眼里，就是陈耕不乐意，他顿时就急了，拍着胸脯、操着别扭的英语对陈耕道：“陈先生，这么给你说，如果你和我合作，我保证一年能给你卖掉1000辆车！”
对于一家汽车制造厂、尤其是那些外向型的主机厂来说，1000辆车的出口业务不算什么，日本丰田和本田一年的出口量几十万辆，但一旁听着的杨雷却是一下子眼珠子都要瞪出来了：就算一辆车得出厂价按照10000美元来算，这一年下来，1000辆车就是1000万美元。
不同于在国内卖1000辆车，卖到中东的这1000辆车赚回来的可是实打实的外汇，再没有什么能比这个更加有吸引力了，如果再算上出口赞比亚的全套轻型卡车散件以及其他的一些业务，润华实业一年的出口创汇总额说不定会超过四五千万美元……三哥，您老人家还犹豫什么？赶紧答应下来啊！
陈耕显然不这么认为，但他也不愿意错失这么一个机会，眼珠子一转，陈耕道：“艾哈迈德先生，谢谢你对我们产品的喜爱，但有一点需要说明，我们润华实业对合作伙伴的选择是很严格的，所以我只能说我很高兴您会喜欢我们的产品，但具体的，我希望先对您的企业进行考察……”
三哥您没搞错吧？人家主动上门送钱，您这还不情不愿？杨雷急的放在背后的拳头不停的握紧又松开，简直恨不得掐着陈耕的脖子要他赶紧同意。
但穆罕默德·艾哈迈德对陈耕的话却并没有感到意外，事实上陈耕愿意给他一个机会、去考察他的实力，这就已经让穆罕默德·艾哈迈德非常高兴了，他连忙点头道：“当然，当然，我很理解，陈先生，不管您什么时候到伊朗来，请您一定要通知我，我一定让你充分领略我们伊朗的风土人情和热情。”
伊朗？这家伙是个伊朗人？陈耕愣了一下，在刚刚听穆罕默德·艾哈迈德介绍自己的时候，听着“穆罕默德·艾哈迈德”这个非常具有特色的名字以及阿拉伯人那非常有特色的大胡子的时候，陈耕下意识的以为这家伙应该是来自沙特或者哪个中东地区的国王制的国家，没想到竟然是来自伊朗。
不过……伊朗？这是好事啊！哥们我怕和伊朗还真是够有缘的呐！想到这，陈耕忍不住笑了起来：“好的，我很期待，另外，我认为这是一个非常好的开始。”
“当然当然，”穆罕默德·艾哈迈德连连带头，兴奋的道：“再也没有比这个更好的开始了。”
汽车可是一门赚钱的生意，如果自己能够成功的成为一名汽车经销商，就有了和那些大人物们打交道的资格，真是想想都让人兴奋呢……
第491章 和伊朗的缘分