飞员耶夫格尼索诺约夫牺牲，苏霍伊设计局的工程师们才意识到了飞控的重要性，采用了电传操作。
只是，当时受限制于苏联的电子技术，采用的是三余度模拟电传，而华夏在引进之后，改型为歼，同时也改进为了四余度数字电传。
而这个时代，美国人的f5采用了双余度、高权限模拟式控制增稳系统，其实就是第一代电传飞控系统，外加一套机械备份。要知道，美国人的f5在72年的时候就开始试飞了，而此时苏27，还是停留在原型机的设计方面，历史上要到77年才开始首飞。
而美国人后续就将f5改进为了四余度数字电传，至于f6，一开始研制就是数字电传，这些都超出了苏联很多。
虽然电传技术会增加飞机的复杂性，但是，想要拥有一流的战机，必须要克服电传系统的技术难关在后世，华夏的成飞，也是下大力气研制出了四余度电传，才拥有了歼十这样一款先进的战机。
数字电传听到安德烈的话，西蒙诺夫顿时一愣，这在苏霍伊设计局里，还根本就没有想过，电子技术方面，苏联的差距不小，研制这样一套飞控，是相当困难的。
不过，在设计局内部，都认为想要让战机拥有一流的机动性，电传系统又是必须要克服的技术难关，比如，在设计局内部的一种型号方案，是三翼面的战机，要是继续采用手动控制，那几乎是无法完成的。
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第八十五章 改进飞控，电传系统