的年头了，到时候就整车而言，出问题的恐怕就不止是变速器了，很有可能其他的地方也会出毛病。
当然如果遇上了不爱惜车子的车主，或者是因为某些原因，经常需要使用极端方式驾驶的车主的话，那么这款变速器的耐操性，可能要比大众的差上不少。
虽然金小强也很想解决这样的问题，可是毕竟这齿轮使用的材料属于先天的问题，目前他们还真的很难攻克。
如果真的想攻克这个问题，就只能等到七月份之后，等到金小强去了香港，找到那个人之后再说。
不过目前而言，使用目前仅有的材料来做这款变速器，也不是没有好处。
要知道这款变速器好是好，但是成本也要比其他的普通手动变速器，高出几千块钱来，要知道这几千块钱的成本对于普通的消费者而言，还是很有影响的。
而现在使用了稍微差一点的材料的话，成本就不至于像大众的变速器成本那么高，这样一来对于控制整车的成本还是相当有好处的。
丁伟忠和杨定伟拿着这些图纸，欢天喜地的去研究怎么生产去了。
而这边的金小强也没闲着，他还在继续的剽窃大众的其他手动变速器，比如mq250。
要知道这款mq200所能承受的最大扭力传输值，只有200牛米，所以这款变速器，只适合装配在小排量的发动机的车子上上，比如1.6l，或者是1.8l,或者是普通的2.0l的这样的排量的车子上。
比如宝来，高尔夫，polo等车型都在使用这款变速器。
相对于现在的金小强所‘研究’出来的发动机而言是足够用了，可是如果以后他的那些发动机做了技术升级之后，这款变速器就不够用了。
而这次金小强要‘研究’的mq250,也是源自于大众的一款经典手动变速器，不过这款变速器主要是应用在一些大排量的汽车上，比如几年之后的迈腾，途观等等车型。
不过这些车型目前都还没有诞生，所以现在也正是金小强抄袭的好时候。
其实大众还有匹配更高动力的发动机的变速器mq350，只不过这款变速器一直没有引进国内，而且目前这两款手动变速器对于金小强足够用，所以他也就没有在‘研究’那款mq350的变速器。
而且现在这两款变速器，对于金小强未来的计划而言是足够用了，因为之后还要对这两款变速器进行升级。
比如目前而言，主流的手动变速器只有五个档位，而之后几年将会流行起六个档位的，所以以后也有足够的升级空间。
当然金小强在研究这两款变速器的同时，也会随之做出一系列的调整，并不是完全的抄袭，因为这样会惹来不必要的侵犯专利的官司。
就像他在‘研究’那几款发动机的时候，一样都会根据后几年的成熟的经验，对那些发动机做出一些微调。
而现在搞这些变速器也是一样，他在‘研究’的同时，也同样做出了微调，这样一来就避免了今后会惹上官司的麻烦。
而这样的发动机和变速器，也就会堂而皇之的成为他金小强的‘发明’使得他在拿出样机，并且做好了动力总成之后，就可以拿着这些东西，去堂而皇之的申请专利了。
无所谓山寨不山寨，毕竟在现在这个年代，金小强搞出来的这些东西可不算是山寨，反而可以算做事一种在发动机动力总成领域的突破。
丁伟忠和杨定伟，在为了生产那款mq200的变速器研究工艺流程，而这边的金小强则是在如火如荼的‘研究’着下一款mq250变速器。
而另外一边的刘晓亮，则是在继续着他的数据测试的工作，这项工作对别人而言是枯燥的，可是对他而言，却绝对是乐在其中的一件事。
数据库所需要的数据是庞大，目前刘晓亮这边虽然也积累的一些数据，可是和他们所需要的庞大数据比起来，这么一点点数据也只不过是大海里的一朵小浪花而已。
就这样在一个个发烧友级别的汽车爱好者们的手里，一个未来的传奇，就这样悄然的扬帆起航了。。。
金小强在一边研究设计mq250变速器的问题的同
第六十四章 攻克mq系列【三更求收藏】