毕竟，随着被困时间不断地延长。
车内的空气会越来越少，被困者的身体也会越来越差。
随着情况恶化，被困者的情绪会变得激动，从而导致耗氧量越来越高。
要是被困者能稳定住自身的情绪以及减少运动，其实在车内撑三四天完全是没有任何问题的。
然而问题就是，很多单独被困在车内的人员的情绪，早就在车辆被埋在瓦砾下的瞬间崩溃了。
一旦情绪崩溃，根本没有办法理性地处理遇到的问题。
李潇甚至亲手挖掘过一个，自己用小刀自杀的司机。
似乎对他而言，自杀。
远远要比待在黑暗中，慢慢等待死亡要好得太多。
直播间内。
“又是一团马赛克，显然又牺牲了一个。”
“哎，今天好像已经挖出了很多遇害者。”
“能不多吗？光是在汽车外面挖到的就有5个了。”
“你说他们为什么好好的汽车不呆着，硬是要跑出去呢？”
“害怕呗，慌了呗。”
“人害怕的时候，不就喜欢到处乱跑？”
“不过死在车里面的人也不少，有三人那么多。”
“毕竟，现在距离隧道坍塌，已经超过了48个小时了。”
“两天躲在黑暗中，不吃不喝不渴，死都要吓死了。”
“像我这种下楼拿饮料都要开灯的，人在黑暗里三天是真的会吓死。”
······
又是一整天的挖掘，大家的速度确实比第一天要慢了很多。
毕竟随着挖掘的深入，隧道结构的稳定性就越差。
工程组需要在隧道顶部，构建钢铁支架的数量就越多。
所以，严格来说并不是他们挖掘的速度变慢。
而是，一些额外的工作减慢了他们的速度。
然而这些金属支架，却又是必要的。
如果不搭建金属支架稳定隧道情况，随时都可能有坍塌的危险。
被困人员的性命是性命，而这些消防员的性命也是性命。
毕竟人人生而平等。
不能因为救援，就要不顾这些同样活生生的消防员和武警战士的同样珍贵的性命。
【第1组的所有人员立刻停下，手上的工作进行轮休，第3组的兄弟可以开始工作了！】
【第1组】
·····
左手提着工具，右手则尽量多地将身边的杂物拿到隧道外。
经过两天，超过48个小时的挖掘。
现在的挖掘深度，已经超过了250米。
总共挖掘出来的车辆，已经超过200台。
总共救援人数是198人。
目前牺牲的人数是16人。
而此时李潇手上显示的救援人数，则是48人。
毕竟3班轮换，其余两班的救援人数，他即便很眼馋，也没办法据为己有。
至于，同一组的救援中有四五次，李潇确实没办法抢在第一，所以目前的总救援人数只有48个。
不过这个数目他已经十分满足。
毕竟，48个人可是4800点的善良值，他来这个外面这么久加起来的收获都没有这么多。测试广告2
126.伤亡增加2天救援