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第536章、欧洲车企的急迫

间。

    “他们回去,想必都会如实将这些‘震惊’传递给决策层,欧洲用工紧张由来已久,且将持续下去。人工福利和工资居高不下,不自我改革就会被发展中国家的工业制造淘汰。所以,他们一定会求着和我们合作。这样大家共同点更多了,抵抗我们的力量就小了许多。”

    还有一些话,马由没有说出来。欧盟是一个松散的组织,决策非常缓慢。这些企业在重大国际合作中,也将受到这种体制的牵制,决策和办事效率一样慢如蜗牛。

    加之,他们的缓慢决策机制,可能等蓝星集团的产品占领较大市场后,他们都还在扯皮中。

    即使他们决策快,这些智能化生产线的弱化版,及各种配套设备,也是一大笔生意。双方不可能很快达成协议,这个期间,其他产品就会源源不断进入欧米市场。按马由的本意,年内不会出售这样的智能生产线,但大幅度弱化的设备,特别是冲压、喷涂等子车间的生产线,还是可以对外出售的。


    “周总,我们的眼光,要更广阔一点,技术不能永远敝帚自珍。只有自己不断努力,不断研发出新的科技,让人一直在模仿、从未被超越,才是成熟大企业的度量。而担心别人拿我们的技术,和我们竞争的思想,其实是另一种不自信的心态。”

    “当然,请你放心,我们公司的销售策略你又不是不知道。从来就是最好的自己用,次一级先供应华国市场,最次的才会出口。我们真正要卖给他们的东西,至少低-个等级。而且,全智能总装线肯定是非卖品。最多是一些子车间的生产线或设备。哦,还有实验室的设备和仪器,想都别想。”

    马由心里还有一个打算,直升机和货运飞机即将公开面世,适航证的问题也需要欧洲这些资本势力配合,才可能获得。否则只能国内销售,或只能国内飞行了。

    两人乘坐的电瓶车,来到一座有安保警卫的车间前。马由也没有例外,被各种认证身份、安检后,才进入到车间内部。

    这里正在研制几个月后国庆大典所需的检阅车。

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