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第一千零一十四章 表扬一下一汽

  其他的就是添头。

    江宇分别给左青玉和娄殿河打了一个电话。

    请他们和自己去参加魔都车展。

    让他们亲身领略一下车展的狂热。

    京城车展,宇通和金龙都没有参展,魔都车展它们万没有放弃的可能。

    规模一定空前。

    这必须要让这两个山炮去开开眼界。

    这两个家伙一听有人报销路费,管饭,一点儿没犹豫就答应了。

    看这出息。

    四月二十号,左青玉和娄殿河来到了东河,然后到渤海坐飞机来到了魔都。

    威来网站也有记者跟着来到魔都,它们是来采写报道的。

    在车展开始前,他们浏览了一些魔都的风景。

    城市里的风景真的没啥看头,看一会儿江宇就打哈欠了。

    00上海车展已经是第11届了。

    面对车展上蜂拥的观众,看车模已经不再是观众的主要需求,汽车回到了主角的位置。

    江宇此行主要是为了电动大巴的订单,因此他留意的只是商用车展区,对于乘用车他没有倾注多少精力。

    反正白鲸肯定能成功,这是毋庸置疑的。

    商用车展区永远也没有乘用车展区热闹,这是不争的事实。


    参展的厂商上看的人也少。

    但本次魔都车展的商用车展区却有些另类,竟然达到了盛况空前的水平。

    日系卡车曾经在华国遍布,尤其是两广地区的保有量更是惊人。

    但随着国内卡车行业的崛起,日系卡车开始出现颓势。

    尤其在本届车展上更是展现的淋漓尽致。

    本次魔都车展只出现了两款日系卡车:三菱扶桑和日产柴。

    三菱是你技术吃吃手的身份亮相,而日产柴只要是以东风的合资身份独立展出。

    展出的也都是水泥搅拌车,冷冻冷藏车等专用车型。

    旅途通过发力专用车市场实现销量的突破。

    日系卡车的机械方面没有什么问题,但是马力和扭矩方面就大有问题了。

    上一世作为汽车修理厂的老板,江宇对这方面还是有发言权的。

    日系卡车的动力真的垃圾的一匹,除非一点不超载。

    在华国大规模建设的背景下,你不能超载,谁和你玩儿?

    这就是日系卡车没落的原因。

    就是在专用车方面,日系卡车也没有占到什么便宜。

    因为曼恩,奔驰,雷诺也都带来了纯进口车型的专用车。

    和人家相比,日系还是扔货。

    二零零零年之后,国内卡车已经开始向重型化发展。

    但国内卡车长期由中卡主导,重卡还处于初始阶段。

    这里就不能不表演一下一汽了。



第一千零一十四章 表扬一下一汽  
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