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面前五辆车一字排开，一辆逍客，一辆别克gl8，一辆奥迪a8l，一辆普拉多，一辆飞度。
看到奥迪a8l硕大豪华的身影，方远都没有什么兴奋，注意力直接被飞度吸引了过去。
他上午卖那辆传祺gs4时正好给马洪说到飞度的魔术座椅，现在就见到飞度这辆车，确实是很好奇。
因为飞度太受欢迎了，只要是价格不是贵到离谱，车况稍稍好一点的，几乎是秒出。
飞度在华夏被誉为“超跑gk5”，其中gk5指的是华夏广汽本田生产的第三代飞度的底盘代号，就和捷达迷们亲切的称呼方头捷达为mk2一样。
2004年，第一代本田飞度gd3正式引进华夏生产，那时共有1.5升和1.3升两种排量规格，有5速手动挡和cvt两种变速箱。
当时两厢版飞度gd3共推出四款车型，售价从9.68万到11.68万。
零几年的时候，飞度gd3卖的这个价格简直是天价，相比现在的飞度售价只高不低，因为当年的货币购买力碾压现在。
飞度gd3从最早的2004款开始到现在几乎十六年了，二手车市场上面竟然还有不少飞度gd3在销售，价格在七、八千甚至两三万多的都有。
如果真的想买辆第一代飞度gd3开着玩和练手，一定要避开cvt版本的，选择5速手动挡变速箱的。
因为当年本田没有自己的cvt变速箱，用的是捷科特的cvt变速箱。
这款变速箱顿挫，抖动，质量非常不稳定，使搭载这款cvt变速箱的飞度gd3可靠性大打折扣，所以后来的第二代飞度ge8换成了5at变速箱，直到第三代飞度gk5才换成了自家的cvt变速箱。
2009年广汽本田正式开始生产国产第二代飞度，但它依然不是受到追捧的“超跑gk5”，它的底盘代号为ge8.
第二代本田飞度ge8依然是1.5升和1.3升两款发动机。
飞度ge8在中期的2011年做了改款，除了售价涨了三千华夏币，最大的区别就是顶配车型新增了全景天窗，所以全景天窗就是区分飞度ge8改款和顶配的标志。
由于质量稳定，ge8的二手车现在价格不低，即使最早的一批也在三万以上，年限近的2011款要卖到五万多。
但是相对于at变速箱和手动变速箱，方远更推荐5速手动变速箱的版本，一是二手车的价格更便宜，二来是市面上的保有量更高，如果不想开了想出手，卖的价格更高，三是本田当年1.5升加5at的表现并没有那么惊喜。
2014年广汽本田开始生产第三代飞度，这才是真正的“超跑gk5”。
而且国内的gk5开始全系搭载1.5升地球梦发动机，直接放弃了1.3l的发动机，并且在配置和售价上也表现得更为厚道和实在。
区分第二代飞度ge8和第三代飞度gk5，不用看什么大灯，不用看什么侧面，不用看什么车尾造型，两者最明显的区别就是门把手。
第二代飞度ge8的门把手是上掀式的，第三代飞度gk5采用的是横拉式的，
飞度gk5的售价下降了，但是在增加配置的同时，竟然又简配，比如飞度ge8当年全系标配魔术座椅加后排座椅比例放倒，而飞度gk5如今仅在顶配车型上有魔术座椅。
本田太鸡贼了，方远估计是买飞度的车主基本都是买低配或是次低配，中高配以上非常少见，广汽本田这样做是逼着那些买家们去买高配吧。
第三代飞度gk5的1.5l发动机，发动机代号l15b3，最大马力131。
本田的l15系列发动机，一直都是同级别中王者般的存在。
不论是第二代飞度ge8上的l15a7发动机，还是第三代飞度gk5上的l15b3发动机，它们都要比同期的对手强太多了，并且在有着较高性能的同时，它们更有着出色的燃油经济性以及可靠性，所以对飞度这款车来说，大部分人的评价是“买发动机送车”。
飞度ge8和飞度gk5上的1.5l发动机，低扭会逊色一点，想要更强劲的动力必须维持较高的转速。
第166章:飞度GK5