争。亦即是说，波音公司兼并麦道没有消灭竞争，波音公司不可能在开放的美国及世界市场上形成绝对垄断地位，而且，波音与麦道的合并有利于维护美国的航空工业大国地位。”
“当然，这个时候的波音公司的公关团队也需要出面，强调合并有利于民用飞机生产线与军用飞机生产线的平衡、强强联合、优势互补等鼓动人心的宣传，总是就是强调波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司是为了美国、为了美国人民的利益，而不是为了垄断，波音公司每年花几十亿美元养着这么一支顾问团队、宣传团队，养着这么多的国会议员乃至政府要员们，这个时候都可以出面了，只要波音公司的宣传到位……事实上也不波音公司的宣传团队也绝对不可能在这个时候掉链子……就可以为反垄断审查的顺利通过增添了不少动力。”
“到时候美国政府和波音公司双管齐下，我不认为波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司这件事会成功有多么不可能。”林鸿飞说到这，怜悯的望了脸色如同刷了一层石灰水一般的顾瑞河。却丝毫没有同情他的意思，“美国是整天将自由市场经济和反垄断挂在最边上。但这一切都是为了符合他自身的利益，当某天他们发现某件事垄断比反垄断更加符合美国的利益的时候，美国就会毫不犹豫的支持垄断……现在的美国也垄断着全球过半数的石油资源，你见有美国哪个机构提出要反对美国垄断石油资源的话了吗？没有，一句都没有！因为所有美国人都知道石油对他们的重要性！”
在林大老板看来，这一切都是顾瑞河自找的，你丫上身为一个中国人，不为自己人的说话。却拼命的为外国人的行为辩解，你脑子里到底是在想着什么啊？
林鸿飞的这番话，说的一众局座们连连点头，当今忍帝更是连连点头不已，显然，林鸿飞的这番话已经“简在帝心”了。
“不！不对！波音要想成功兼并麦道，还必须通过欧洲的反垄断审查！”顾瑞河大声叫道。“就算林鸿飞说的这些都成立，美国也会同意波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司，但欧洲人不同意，美国人也没招！”
顾不得了，什么都顾不得了，事情已经到了这个程度。顾瑞河自己很清楚，自己已经顾不得那么多了，哪怕只是一根稻草，自己也要抓住。此刻的顾瑞河，宛如一个输红了眼的赌徒。手里拿着最后一把筹码，妄图想要靠着这最后的筹码翻身。并且大赢一笔。
果然，顾瑞河这话一出口，领导们的眉头也跟着皱了起来：似乎……还真是这个道理。
可能很多人不禁要问，为什么发生在其境内、没有在欧洲从事生产制造的美国两大飞机制造商之间的合并，有赖于欧洲的反垄断审查？
但事实就是这样的，因为已经有欧盟委员会的官员指出，欧盟基于波音飞机制造公司以及麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司对欧洲顾客的重大销售水平，尤其是民用喷气式飞机的销售水平而获得了反垄断审查的管辖权，这意味着欧盟可以为交易设置条件甚至阻止合并方案的实施。
欧盟委员会的审查程序不同于联邦贸易委员会，而且，欧盟委员会官员一得知两公司要合并的消息就明确表达了他们反对合并的强硬立场。
所有人的目光，最终都凝聚在了林鸿飞的身上，想要看看林鸿飞会怎么回答……似乎，顾瑞河的话也很有道理啊。
林鸿飞淡然一笑，“是的，我很赞同顾书记的这番话，欧洲人当然会拼了命的反对波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司，这其实很好理解，为了维护自己的利益嘛，但我不认为因为欧洲人的激烈反对美国人就会放弃自己的利益以及由此可能给美国带来的垄断世界民航飞机市场……至少是垄断大多数世界民航飞机市场……的绝佳机会，纵观二战以来的美国与欧洲的利益交往历史，美国人还从来没有在涉及到自己重大核心利益问题的时候，当欧洲人说不的时候，他们让步的，波音公司和白宫方面不是已经表态了吗。”
一位局座就“啊！”了一声。
对于一位局座来说，虽然这声并不大，但已经足以表示他内心的惊讶了。
因为林鸿飞并没有说错，波音公司和美国政府却是已经就这个问题表态了，波音公
第一六八四章 必然的结局（三更，三更到）