角度来说，他自然更加倾向于库兹涅佐夫设计局的hk/nk—93，尤其是hk—93涵道式桨扇发动机，其超过18吨的最大起飞推力和美军c—型运输机上用的f117—pw—100涡扇发动机的推力相当，但油耗却比f117—pw—100低了最少25，若是飞机本身的气动外形设计的够好的话，飞机在高空的巡航飞行速度也能做到超过800千米每小时，这已经和使用涡扇发动机动力的运输机的速度没有森么差距了，但同样的载油量，油耗低了25，就意味着增加了25的航程……这才是好东西啊。
可惜之前通过掮客与库兹涅佐夫设计局的接触一直没有取得什么实质性的进展，而且现在显然不是说这个的时候，万一激起了这三个家伙的逆反心理怎么办？
下面的话不用说了，林鸿飞相信这三个家伙会明白自己的意思：自己要的就是带涵道的d—27桨扇发动机，别想用这个“光秃秃”的d—27来糊弄我！
似笑非笑的望着帕维尔，林鸿飞道，“诸位。我们来谈点实际的好吗？事实证明，d—27并不是我唯一的选择，你们也就没有了漫天要价的资格，之前的合作很愉快，我本人很希望将这种愉快一直持续下去……”
下面的话林鸿飞没有说，但大家都明白这家伙的意思：如果扎波罗什进步机器制造局的人漫天要价，那他就要拿着那2000万美元去找库兹涅佐夫设计局的某个人了……
2000万美元啊。帕维尔、德米特里和伊夫琴科不由得吞了口口水，就算上上下下的都需要打点，最终落到自己三人手里的最起码也能剩下1500万美元吧，没人就是500万美元……这真是一笔数目庞大的金钱。
“好吧，加上一个涵道并不是太大的问题。但是我有一个疑问……”德米特里犹豫了一下，向林鸿飞问道，“您为什么一定要加上这个外涵道？仅仅是为了降低噪音吗？”
“当然不是，”林鸿飞摇摇头，“我只是觉得涵道式桨扇发动机用来忽悠人其实挺不错，很多普通乘客对螺旋桨飞机比较不感冒。对螺旋桨飞机的印象还停留在二战阶段，认为只要是带螺旋桨的那就是使用‘穷、矮、搓’的活塞式发动机，使用涡扇发动机的就觉得是‘高、大、上’的喷气式涡轮风扇发动机。螺旋桨飞机很落后，不安全，比较抗拒。”
“很不幸，估计100个乘客里面有99个会将开式桨扇发动机认为是螺旋桨发动机。桨扇发动机自然就‘穷、矮、搓’了，但在桨扇上加个壳子来装一下涡扇也未尝不可，有了涵道的桨扇和大涵道涡扇外型比较相似，乘客们一般也分不出啊，尤其那大大的涵道，看上去发动机似乎很牛逼的样子，于是原本‘穷、矮、搓’的桨扇立马就‘高、大、上’了。”
当然。如果认为那个涵道只是用来装涡扇的，那就大错特错了，这货不仅可以用来装涡扇和减低噪音，比起开式桨扇发动机还可以增加大约10的推力，确实是个好东西，唯一的问题就是那个涵道的造价不太便宜，发动机的整体成本上升了不少，但成本上升之后也没有涡扇贵，只是这些就没有必要德米特里对说了。
“好吧……”德米特里耸耸肩，但那表情显然是不怎么认同林鸿飞的解释，不过这不重要，不是么，只要林鸿飞给钱就行，不过当前的当务之急是……“林先生，您的要求太高了，我们需要回去讨论一下。”
话是这么说，但与刚刚见面的时候相比，德米特里的语气客气的多了……任谁知道自己除了可以得到有一笔500万美元的外财之外，每年能够从他手里得到最少300万美元的好消息之后，都没办法对这位豪爽的老板不恭敬。
“当然，”林鸿飞笑眯眯的点头，“这么大的事情，确实需要认真考虑……一个星期能给我答案吗？你知道的，我并不喜欢等太久。”
“半个月吧，”德米特里苦笑一声，“有些行动总要注意一下隐蔽。”
“好吧，半个月就半个月。”林鸿飞无奈的耸耸肩，确实，这其中需要协调的关系和利益不少，半个月……其实已经很迅速了。
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“安德烈还没有消息吗？”回到自己展位驻地的林鸿飞叹了口气，来不及喝口水，就向王国梁问道。
第一六五九章 拿钱砸人总行吧？（三更，三更到）