过艰难谈判后，土鸡付出了不小的代价，才能得到。
当然，这需要瓦良格号通过他们海峡，合同才会生效。
这些事情，郑铭也是知道的。
404这几年装备业务在国际市场上并没有多少订单。
卖给土鸡的359坦克技术，比起当初卖的是要先进一些，可跟国内自用的96式，差距不小。无论里面的火控系统，还是使用的材料，都不是一个级别。
土鸡不了解内情，自然觉得占了便宜。
博斯普鲁斯海峡，又名伊斯坦布尔海峡。
这是连接沟通黑海和马尔马拉海的一条狭窄水道，海峡一边是亚洲，另一边是欧洲。
整条海峡，长30千米，北面最宽处3.7千米，中间最窄的区域只有750米宽。
2004年6月13日。
一个普通得不能再普通的日子。
这天早上，天刚亮了没有多久，平时一直处于繁忙状态的博斯普鲁斯海峡，除了边上几艘小船，中间主要航道，没有任何一艘船。
北边连接黑海的入口，却早就已经繁忙起来。
庞大的瓦良格号，无论是航母还是舰岛上面，都被红色的铁锈覆盖，几乎看不出来本来面目。
两侧船身上的油漆同样也已经斑驳。
虽然依然给人震撼的感觉，尤其是护航的拖船等在这庞然大物的对比下显得极其渺小，可这艘航母，没有丝毫战争巨兽应该有的狰狞。
有的，只是如同迟暮老人的沧桑。
从停工后，这艘庞大的航母，经历的只是被拆除装备，以及水月带来的侵蚀。
没有维护，没有保养。
十多艘大马力的拖船，五艘在舰艏，船后面巨大的钢缆连接着这艘数万吨的庞然大物，其他的拖船跟消防救生船，都散布在这艘庞大航母周围。
就等着来自海峡管理处导航员的消息。
所有的船上，都安装了土鸡提供的通讯设备。
即使大白天，这些船上，所有的灯光都亮着。
瓦良格号甲板四周，都布置了不少的照明灯，所有的灯，同时开着。
一架从土鸡海事部门租赁的直升机，盘旋在空中，作为居中指挥调度。
“航道所有船只已经驶离，可以通行。”
终于，等到了土鸡海峡管理局的通知。
这会儿，已经距离原本预计的六点，过去了整整40分钟。
“不用担心，这些拖船都是拥有丰富的国际救援经验，从黑海造船厂拖到这边，他们也拖了不短的时间了。”看着身边的罗峰，交通部海运专家安慰着他。
罗峰勉强挤出一个笑容。
河蟹佣兵团现在打仗的机会很少了，他更多的时间是在乌克兰这边接手柳东盛留下来的事情。
“拖船费，原来一天8500美元，现在增加了一倍，变成了1.7万美元；从当年咱们买下来后，这艘航母壳子停靠在黑海造船厂，每个月停泊费1.5万美元，为了保证不被破坏，还有安保费啥的……前前后后多花了好几百万美元呢……”罗峰有些肉痛。
对于他们个人来说，这些钱不多。
可终究，这些成本需要摊到用户身上。
海军穷。
“这不就好了么？只要过了海峡，就可以按照原本的方案，用八艘拖船就可以了。”海运专家看着被五艘拖船拖拽着缓缓进入海峡航道的瓦良格号，也开始担起来。
海峡最窄的地方，只有750米宽，抛开两边的浅滩，瓦良格号这种吨位的大船，能走的通道就窄了很多。
那个地方才是最关键的。
“还是这些老外有经验，五艘拖船同时操作，也没有任何问题……”对于希腊拖船公司在指挥方面的能力，来自国内的船运专家们，没有谁不佩服的。
五艘拖船，除了最前面拖着瓦良格号的最大马力拖船外，两侧的另外四艘拖船，马力都不一样。
在救援船上的中国专家团队，不时用望远镜看着保持匀速前进的瓦良格号。
在博斯普
2031 瓦良格号终于进入土耳其海峡了