船体和甲板都被使用最新纳米材料重新涂装，可以有效防止锈蚀及海洋生物附着，减小航行阻力。因为不是正规帆船，风帆只能在顺风和侧风时航行，根据风速可以得到4到9节的航速。
在舰尾部钢板平台，换成三块可以自动翻转的尼龙纤维高密板，通过一组机械连杆连接在喷水转向连轴上，使用喷水推进时，可以还原成船尾平台，如果用帆航行时，平台就翻到下面，变成三个并排的尾舵，尾舵转向由原来的转向舵控制。
整个上层建筑和船体都是为前尖中宽后窄的流线型设计，前进时可以获得迎面风掠过后的反推力。一层建筑是个28米长，4.2米高，5至7米宽的大厅，两侧墙壁内藏储物柜，两侧储物柜中都隐藏着8张床，需要时放下成双人床，不用时收起，柜子中间的墙壁还有挂钩，可以横向挂吊床，也能挂帘子，把大厅隔开。
这是比尔参考天和道场宿舍时的创意，当床收起时，一层就是4米宽的通道。整个一层大厅和前后甲板用半圆形钢骨架移动玻璃门隔断，关闭时可以阻挡风雨进入，前后门打开，玻璃门收缩到两侧，整个甲板就连成一片。前甲板和建筑外两侧通道都是后焊接的，是抛出在原来船体外面的，比原甲板低了0.5米，加铺了一层防滑碳纤维板材。雨水会汇集到尾部，不会进入一层室内。
后甲板中间是个6米乘4米的不锈钢游泳池。船尾游泳池主要功能是雨水收集池，游泳池下方是柴油机舱，柴油机舱前面是雨水净化舱，泳池侧面有管道进入雨水净化舱。
泳池的水和雨水存储箱的水刚好把柴油机舱隔在船尾，不仅能给柴油机舱降温，还可以消处柴油机的轰鸣声和震动。
雨水经过净化舱过滤，用于洗浴，冲洗马桶，在特殊情况下，加热后也能饮用。比尔对于上次远航缺水，也是深有余悸的，有了雨水净化，还不满足，在雨水净化舱里，还增加了小型多级闪蒸海水净化装置，他在外墙上镶嵌安装了那么多的太阳能集热板，和那么大的蓄电池舱，除满足船上照明和电气控制用电，还供应给海水净化装置。这艘船可以缺油，却不会缺淡水的。
船甲板下原来就是十二个密封舱，被海盗改动过，又被比尔恢复成12个水密舱，外围还加了一圈通道，前面4个密封舱是物资仓库，接着是2个净水舱，然后是厨房，蓄电池舱和卫生间，后面是储油舱和雨水净化舱，最后是柴油机舱。
两侧通道前后是靠两个锚机室贯通的，因为害怕破坏飞剪艏的美感，锚孔放到飞剪艏两侧，在如意号文字下面，有点内凹，锚收起后很不显眼，锚孔也是甲板下走道的换气孔。
在甲板飞翼下面，还有不少的细缝，航行时，气流也会从这里进入，经过通道顶上的进风管，一直进入柴油机舱，再从尾部冲出。风管里有很多格栅节，可以把进来的水气分离，柴油机的进风口就在这风管的顶部。
导弹快艇要速度快，机动灵活，还要噪音低，无烟尘，可以让他们隐蔽接近，现在改造成游艇，速度更快，噪音更低，看不到任何黑烟。
柴油机的烟囱是往后喷的，可以增加速度，尾舵平台能挡住烟囱喷射出的黑烟向上升起，不等黑烟从平台边上冒出，就会被喷水装置翻起的浪花冲刷掉。
原本上层建筑很小，就是让雷达对船的大小发生误判，以为只是10米长的快艇，这对他们突然袭击是个掩护。现在是私人游艇，对隐蔽性要求不高。
为了增加舒适性，不仅上层建筑成倍扩大，甲板面积也增加了一半多，整个船体从海面上往上浮了接近0.4米，乘员的生活面积和活动面积都增大了几倍。
驾驶舱连着船长室，是在二层最前面，前方是球面型防弹玻璃，视野良好还减小阻力，在中控台上的集成液晶屏幕上，可以看到卫星导航图，雷达扫描图，船四周海域的监控图像，还有通过卫星接入互联网的电脑屏幕。
在驾驶室后面是两个90和70平方的套间，都是极致模仿天和宿舍的集成装修，防弹玻璃舷窗很大，客厅还有大天窗，冬天可以躺在房间里，吹着空调享受日光浴。
在上层建筑的外墙上，除了舷窗位置，都能翻出太阳能集热板，负责给蓄电池充电，电力很充足，二楼三套房子都是有空调的。
比尔这几个
133、如意号游艇