我们也算是老朋友了。”
“都是一些陈年旧事了。”陈相民缓缓的说道。
他想起来的，主要还是原材料问题。
造船行业，需要的原材料非常多。部分的原材料还非常高端。
数量要求很大，质量要求很高。
往往在某些时候，一不小心的就会成为瓶颈。
钢板的问题其实还好解决。
现在，最需要的是各种铝合金、铜合金、凯拉夫材料。
船体外壳和结构框架，基本都是用高强度钢板焊接而成。这个是毫无疑问的。
不过，为了减轻重量，现代军舰的上层建筑通常会使用铝合金等轻质材料。最出名也最“悲剧”的例子，是英国的42型谢菲尔德级驱逐舰。该舰不仅上层建筑采用铝合金材料建造，船体内部的部分壁层和框架也使用了铝合金材料。此举大大降低了舰体重量，但由于铝合金的防火性能不如钢材，导致“谢菲尔德”号在马岛战争中被导弹击中后，上层建筑直接被点燃了。
虽然铝合金材料耐火性不好，但因为重量轻、强度大，以及耐腐蚀、易加工和无磁性等优点，所以“该用还得用”。比如美国航母上的飞机升降机，主材料就是铝合金，比使用全钢材料轻了近10吨。另外，像桅杆、设备架、武器架、舱室隔板、铺板、围栏、通风管道也都是使用铝合金材料制造。
此外，因为海水和盐雾的腐蚀性很大，军舰上的很多部件都会使用合金铜材。比如螺旋桨、蒸汽管道、供水管道、消防管道、热交换器、冷凝器、配电系统、阀门以及应急管道式通话系统，就是使用高猛铝青铜、镍铝青铜、铝黄铜或白铜合金来制造。还有很多部件虽然不使用铜合金制造，也会镀上铜从而提高抗腐蚀性。
用来制造防弹背心和头盔的“凯夫拉”材料，也越来越多地被用在军舰上。比如航母飞行甲板中就包含有凯夫拉材料制成的防护层，而指挥中心、弹药库等重要部位，也都被厚厚的凯夫拉材料和装甲板构成的复合装甲层所包裹。
这些材料，要么是没有，要么是不够高端。
比如说，航母使用的飞行甲板，美国是hsla-115标号。我们还是100标号。
不过，钢材的问题，就不需要劳烦王步安了。
我国是超级钢材生产大国，航母用钢还是可以保证的。
最紧缺的铜合金。
不但是需要高质量，还需要大数量。
如果能够提供几万吨、几十万吨就好了。几百万、几千万吨更好。
王步安只有苦笑了。
他没有那么多的铜合金。
之前，ch19999型号的青铜，还被人盯上了。
其实，ch19999型号的青铜，完全是王步安自己研究发明的。他修改了一些基本的参数。
这种合金，最适合的用途，还是用来造船。
特别是用来制造螺旋桨之类的。
然而，它的产量的确不高。每天最多150吨左右。
显然，这是远远无法满足需要的。
一个大型的螺旋桨，就要150吨的铜合金。其他的用途呢？
除非，是创建更多的工业园。
用游戏术语来说，现在的他，已经有三个基地了，准备开辟第四个了。
第四个分基地开辟在哪里？
估计是要在北方了。
为了和北方的重工业配套啊。
这件事，需要和程凯龙协调协调。他是最清楚哪个地方需要什么原材料了。
两天以后，王步安和韩雪薇见面了。
同时在场的，还有两个穿便服的中间男子，还有一位老专家。
两个中年男子，一个叫做崔永安，一个叫做吴茂冠。老专家的名字则是叫做蔡昀衡。
他们都是846研究所的人。
这个研究所的主要任务，就是强化坦克装甲车辆的动力系统。
他们都是为了59坦克的事情来的。
在网络上，有一个术语，叫做魔改59。就是对59坦克的各种改装。
由于59坦克年代久远，性能相对落后。可是存量又大，感觉还能
第185章 让59坦克上青藏高原