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第255章 准备工作

    刘景观察一段建设完成的超级货运高铁管道,他就知道基建狂魔,果然名不虚传,超级货运高铁管道完全没有问题。

    他回到机械实验室,抓紧时间开发超级货运高铁车厢。

    量子计算机不断运算着,超级货运高铁车厢遇到的各种复杂情况。

    刘景在材料研究院的配合下,经过数十万次的实验,找到组成超级货运高铁车厢最佳的材料组合,让超级货运高铁车厢里面的货物完好无损。

    超级货运高铁车厢共分为三层,每一层都有极为特殊的作用。

    最内层的超级货运高铁车厢,它是由超导材料组成。

    它会发出与超级货运高铁管道相反的电磁力,但强度比超级货运高铁管道发出的电磁力稍弱一些。

    这两种电磁力的相互作用,才能让超级货运高铁车厢稳稳地悬浮在管道中心,并让超级货运高铁管道发出的强大电磁力,推动着超级货运高铁车厢快速行驶。

    超级货运高铁车厢产生的电磁力是一个恒定的力,但这个力的方向可变。


    超级货运高铁管道产生的电磁力大小和方向都可变,这样才能让超级货运高铁车厢快速做出任何机动动作。

    超级货运高铁车厢中间层为缓冲层,它的主要作用是抵消超级货运高铁车厢快速行驶时,产生急剧变化的力。

    这层的材质是水凝性胶体,无论是惯性产生的作用力,还是超级货运高铁车厢碰撞产生的力,都可以被这层材料吸收,它再把不均匀的力均匀释放出来。

    这种均匀平缓释放出来的力,不容易摧毁车厢内的物品。

    这种水凝性胶体如果遇到超过限度的巨大外力,它就会变成脆性固体并破碎,在这个过程中吸收大量的力,保证超级货运高铁车厢即使飞出去,里面的物品也能最大程度保证安全。

    超级货运高铁最外层车厢,它是一种高强度的记忆金属材料。

    超级货运高铁车厢在启动和到站停止时,不可避免的会发生摩擦,甚至是两个车厢发生碰撞。

    超级货运高铁车厢必须有极强大的恢复能力,这种材质的硬度和耐磨性也要远超其他材料。

    这三种材料,是刘景通过数十万次实验,发现最符合超级货运高铁车厢性能的材料。

    找到制造超级高铁货运车厢的材料,制造工作就进展迅速,他们很快制造出超级货运高铁车厢原型机。

    整个超级货运高铁项目准备工作基本完成。

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第255章 准备工作  
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