海运！
众人脸色有些凝重。
百万漕工，衣食所系！
但凡历任过地方，接触过纳粮完税，跟漕运打过交道的官员，都知道这条南北两千里的河，牵扯着多少地方，多少人的利益。
朱翊钧扫了一眼众人的神情，看在眼里，不急不缓地开口。
“海运，前元就有，反倒到了我大明，自永乐年间开始弃用，全部改用漕运。但是自宣德年间，朝中时常有议，改漕运为海运，但每次都因反对的人太多，继续沿用漕运。
本殿查过户部架阁库，翻阅到弘治年间，户部上奏，陈述漕运和海运的优劣。比如有份奏章说”
朱翊钧向后一伸右手，一直站在角落当隐形人的冯保，马上往前走几步，把一叠抄件递到他手里。
朱翊钧抖了抖抄件，开始读起来：“一艘千料海船，需一百人操作，能运一千石粮食。
一艘千料海船的造价，可造百料河船二十艘，每艘船只需船工二十人，合计可运两千石粮食。还不怕海浪颠覆。
两相对比，漕运优于海运。”
朱翊钧笑着摇了摇头，继续往下念：“还有成化年间，户部某主事，煞有其事地折算过，海船一千一百艘，每年运粮八十万石到京，损耗可有三十万石。
笑话，这个损耗哪里来了？莫非海船专门往台风巨浪里钻！
而运河有河船一千三百艘，一次运粮二十万石，每年运三次，可运六十万石，然后没有损耗。
漕运怎么可能没有损耗！
本殿翻阅户部文档，自成化八年起，定制每年漕运粮食四百万石，其余的不论，自正德年间开始，每年损耗的粮食在四十万到八十万石之间。”
朱翊钧冷笑道：“这些人不愧是饱读经书的读书人，文字游戏玩得炉火纯青。
海运，自大明立朝以来，从未成过气候，也就是从来没有大规模解运过，那每年运粮八十万石，损耗可达三十万石，是这么算出来的？我看啊，完全是某些人臆想出来的。
而运河漕运，每年四十到八十万石的损耗，白纸黑字，登记在户部文档里，他们却是视而不见啊。
先把结论定下来，再挖空心思找论据。甚至为了论证漕运比海运优，真是连脸都不要了。”
众人静静地听着。
朱翊钧把前面几张抄件丢到桌子上，继续说道。
“漕运的成本何止这些！首先，漕运需要船，每年需要多少船？
大明立朝以来，从永乐年间开始运河漕运，所使用各类船只多达14000多艘。到天顺年以后，规定漕船定额为11770艘，漕运官军为12万名，以后援为定例。
户部架阁库文档可查到，淮安清江浦船坞一艘漕船的打造成本为105两银子，如每年需要替换2000艘漕船来算的话，每年造船成本约为21万两白银。
这还是明面上的，每年各地临时征用为漕运服役的百姓也是一个庞大的数字，上百万啊，又损耗了多少钱粮民力？”
郑洛、萧大亨等人听着朱翊钧算“经济账”，很是好奇。
大明朝治政，从来没有这么算过，也没有算得这么详细。
李贽却十分激动。
这才是真正地为国理财啊！
每一文、每一毫都算得清清楚楚，才能把占用的民力，算得明明白白。
国家财政度支稀里糊涂，吃大亏的是老百姓。
“漕运就只有这些成本吗？不够的。还有一项大头，那就是每年定期疏浚运河河道，以及治理黄河和淮河。
黄河难治，淮河更难治。
本殿查阅过户部、工部架阁库，我大明需要每年耗费六十到一百万两银子用于治河和疏通运河河道。要是遇到大洪灾，那就是个无底洞。还有两千里运河，数以百计的闸口，水渠等设施，每年需要保养，又是一笔费用.”
朱翊钧把手里的抄件放到桌子上，开始脱稿发言。
“本殿让统筹局会计处初步算了一下，漕运每年的成本费用。
更换漕船的造船成本，每年二十一万两银
第一百二十五章 百万漕工，衣食所系！