有着兵团会战经历的柳维嘉和云鹏珠联璧合，使会战有条不紊地进行着：
因为挖掘机己经提前10天开始清淤，在北岸清出了10万立方淤泥，够100辆拖拉机和1800辆大马车拉的了。一辆拖拉机每趟拉4立方，每天跑8趟，在15公里范围内运送，每天运3200立方；一辆马车每趟拉1立方，每天跑4趟，在5公里范围内运送，每天运7200立方；因为是由远及近，大车在后来的五天内都增加到了5趟，9天便超额完成了任务。
180辆带挂大解放一天跑8趟，能运1万1520立方，在25公里的范围内运送，有钩机装车，每车50人卸车，每趟只需1个小时。各公社专门为司机准备了伙食点，司机们随时可以吃饭，拖拉机和大车则分散到各大队伙食点吃饭。
300多名公社干部既是管理员，又是服务员。管理方面印发了工票、饭票、油票，服务方面引路、办伙、加油。
因为送粪是各生产队的正常生产环节，柳维嘉把补助费发到了公社和大队，80个伙食点平均每个每天500元，办伙只花了5万元左右。因为马车承担了7万多立方的运输，省下了30%多的油料款，又节省了近4万元。
因为整个会战只支出了10万元左右，云鹏和柳维嘉取得了共识：为了推进公社运输业发展，给公社每辆拖拉机每天100元补贴，每辆汽车每天200元补贴，共发放了15万元。最受益的是十家子公社，他们出了4辆汽车，得到7200元补贴，每车1800元。
这是各公社运输队走出公社挣的第一笔钱，使运输队都建起了财务账，尝到了挣现钱的滋味。那一天挣的钱就够司机开两个月工资的了，没人再说怪话了。
为了鼓舞运输队的土气，俞振德在发补贴时给他们算了一笔账：
今年农业货物运输量将达到55.5万吨，其中粮食10亿斤是50万吨，化肥农药8000万斤是4万吨，种子3000万斤是1.5万吨；
今年畜牧业货物运输量将达7.2万吨，其中12万头猪2400万斤是1.2万吨，饲料8400万斤是4.2万吨，牛7200头576万斤、酒糟432万斤是2万吨；
今年建筑业货物运输量将达到48.5万吨，其中红砖1亿块5亿斤是25万吨，瓦1000万块7000万斤是3.5万吨，水泥、白灰、沙子、石头15万吨，木料、钢筋5万吨；
今年工业货物运输量将达到9万吨，其中煤2万吨，纸及骨头、骨胶1万吨，糠醛和催化剂及钢材1万吨，磷肥5万吨；
以上合计120万吨，可装8吨挂车15万车，平均每天需466车。现有230辆解放车，可以保证每车每天跑两趟。
兵团运输部成员供销社毕主任说：“你算的不准！我的车队50辆车年运输量是2万吨，运化肥时需雇粮食车队和运输公司的车才能完成任务。我只能运1万吨，其余的1万吨是其他商品，你没算进去。”
另一个成员商业局张局长说：“我虽然不养车队，但是每年商品运输也得1万吨，仅汽柴油就得3000吨，都是雇车拉的，你也没算进去！”
粮食局长见前两个说话了，也说道：“按你算的，我的粮食调运每天每车得跑4趟才能完成任务，现在只跑两趟。如果你们能给我配货的话，我能完成50万吨，我的25万吨粮食也向你们放开，你再加100辆车都有活干。”
他们四个的话更给各运输队增添了信心，同时也知道了到哪里去找活干。
云鹏从褚局长的话中受到了启发，看到了公社运输业在往返载货方面的潜力有待开发。应该建立一个组织机构，对车和货进行调度，减少空载，就能使现有车辆和货物相匹配。他想到了交通局，心说，专业的事还是找专业的人去做。
会战一结束，云鹏便去了二十家子修路工地。离开工地20天，路基已成型了。
陈局长说：“我当交通局长这么多年，还第一次顶凌修路，我心没底呀
第642章 会战推进运输业