最近三个月，音迅车行掌柜韩虎忙得脚不沾地。
自从老仙融到四万两银子，工厂就一直在扩建。
原本有橡胶一（提炼）车间，橡胶二（改性）车间，机加工车间，组装车间，机修车间，库房等。
现在又增加了轮胎车间，木工车间，还有机加工二车间，和大车组装车间。
厂房扩建不难，难的是设备、物料、人员培训等方面。
好在一开始老仙就引入了后世工厂管理经验，事情虽然驳杂，但是忙而不乱。
新增加的产能，主要是用来生产板车和马车这两个新品。
这两种东西大明都有，音迅车行的是改进品种，增加了钢铁轴承和橡胶轮胎，还有减震弹簧。
别小看这点儿改进，在当下可是划时代的创新。
板车在军用和民用方面都有很大的应用前景。
新加入的几位股东也算是人脉宽广，骆驼牌板车刚投产，刘用等人就拿到两千多辆车的订单！
骆驼牌板车售价五两银子，不算便宜，但载重量和机动性比之前的大车强太多。
设计产能是月产量达五百辆，试生产只达到了一百辆。配套跟不上，只能逐步提高。
马车也是骆驼牌，主打一豪华舒适。
除了动力部分改进之外，还采取真皮座椅，以及金县（兰州）特产的 兰绒做内饰。价格有些小贵，每台五十两。
总之，局面不是小好，是大好。
新股东也有些小动作，合股契约订立之后，各家就开始往厂子里面塞人。
这当然是不允许的，不得已，刘学勤只得撂下蒸汽机那摊子事儿，召集股东议事。
一是修改了商社的字号，在音迅车行之后加了股份公司几字。那几位股东也没咂摸出多这几个字有何影响，左右无关痛痒，就通过了。
二是约定公司章程，事关分红、股权转让、公司管理等方方面面，扯皮相当厉害。一连掰扯三天，刘学勤才跟股东解释清楚。
大大小小写了二十多条，白纸黑字的备案，每个人签了名。
车行不是不允许塞人，但不管是谁，首先下一线生产一年，之后经公司考核，可以择优进入管理岗。
除非你推荐的人牛的突破天际，大伙儿一致认可，那直接空降干掌柜也不是不行。
股东对掌柜韩虎也下了业绩责任目标：
三年内实现盈利，每年销售增长翻一番。
这个其实不难，但韩虎身上仿佛担了千斤重担，这三个月比跑一趟包克图还累，人又黑瘦了一圈。
现阶段大伙儿都很忙，整个道场像是被装上了加速器，根本停不下来。
下一步公司准备推出新款的【飞鸽牌】自行车，是在凤凰牌基础之上的削减版。
凡是不必要的零部件，准备一律用木制结构代替。
后座整个去掉，挡泥板、方向舵都改用硬木。
价格自然亲民许多，批发价只要十二两银子，零售可以在十八至二十两之间。
只等样车定型，就可开始批量生产。
刚接到库房的好消息，柴仓的阿干镇铁厂接受委托生产的横梁与轮毂已经送到了，而且检测合格。
这时候的横梁是最没技术含量的，就是一根小拇指粗细的铁棍。
将来要在木工车间包一层木制外壳，制程与铅笔的生产很相似。
轮毂的生产就要难许多了，车行采取的还是传统工艺，用木轮模具，用烧热的铁片缠绕其上，然后浇水降温。
这个环节对阿干镇铁厂并无难度，要知道他家可是日产石炭上万斤，铁厂更是铸造过大铁牛的，还是具备相当实力的。
影响效率的是安装辐条
第36章 平板车和马车