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其实第四赛段表现优秀的中国车手不只是李柏一人。
在后面的主集团冲刺中。
吕先进也通过冲刺竞争，跻身第四赛段的前十名！
不过，因为前面三个赛段成绩没那么理想。
吕先进的总成绩仅仅排在第46名。
这个排名是拿不到UCI积分的。
按照Pro级别的赛事规则来看。
吕先进想要拿积分，就必须冲到前40名。
他和第40名差了将近4分钟！
谈何容易？
总成绩排行榜上，除了李柏以外，最优秀的中国车手其实是巴蒂瑞车队的王奎城。
他名列前三十，保持好的话，是能拿到5个UCI积分的。
但不管是吕先进，还是王奎城，这样的成绩依旧远远不够达到世巡车队的标准。
即便没有李柏抢走风头，他们也很难入得了世巡车队的观察名单。
即便有中国市场也不行......
......
转眼，环琼岛的比赛来到了它的最后一个比赛日！
第五赛段跟前面两个赛段相比，难度显然小了很多！
虽然它也有一个二级坡，两个三级坡。
但这三个爬坡都属于坡陡路短，相对来说比较容易被攻克。
不像前面长达十公里的陡坡那么虐心。
不过，这个赛段的特点其实是路途遥远！
整个赛程长达203.4公里！
是五个赛段中最长的！
此外，车手们也将离开山林浓密的琼岛中部，来到纬度更加偏南、气候更加炎热的崖州！
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高温天气造成的体能消耗，一点都不比第三、第四赛段差！
所以，在比赛开始之前，盛唐洲际车队的卢胜就跟李柏的副将孔远航、梁梓航说明了给李柏提供补给保障的重要性。
“你们两个今天肯定是要拼命了，多走几趟，确保李柏有充足的水和冰降温。”
卢胜表情严肃，心里其实也是非常无奈。
因为他们车队车手就剩了这么两个。
前面两个赛段，汤豪跟丁文彬相继被关门了。
倒不是说他们没有完赛的能力。
这两位车手实力还是有的。
但李柏实在是太猛了！
为了能跟住他，给他运送补给。
他们消耗得远比正常比赛多得多！
不说汤豪跟丁文彬吧！
试图跟住李柏节奏的吕先进都觉得有些吃力。
所以他的成绩并没有按照自己的节奏去骑的王奎城好。
不过话又说回来，汤豪跟丁文彬等车手们的“牺牲”也是值得的。
李柏连夺四冠，还非常有希望拿下最终的总成绩冠军。
他们穿着跟李柏一样的队服，完赛后走在路上都可以昂首挺胸，格外自豪！
“我们肯定要拼命，就算拼到退赛都无所谓！”
“不过，李柏你也要加油，不要掉以轻心。”
队长孔远航号召大家一起加油的时候，他轻轻地拍着李柏的手说。
“今天最后一天，那些车队肯定不会放任你轻松拿到第五个赛段冠军的。”
孔远航的判断没有错！
虽然这些欧洲车队争夺最终的总成绩冠军机会已经相当渺茫了。
但为了面子，他们也会全力争夺最后一个
第338章 李柏已成香馍馍，最后的决战