李柏今天的状态是不是不好?
比赛期间,这个话题的讨论热度就非常高!
很多公路车的车迷群都议论纷纷。
甚至央台的赛事解说都很委婉地点出了李柏“有点收着骑”的表现。
不过,前面都还只是争论。
观众们还是更愿意相信李柏这么骑是战术层面的安排。
前面悠着点骑,后面再发动进攻。
吕先进不就是在突围集团里吗?
就算是萌新观众,看了李柏几场比赛,也都对“空中加油”战术很熟悉了。
吕先进作为中国队“安插”在突围集团里的钉子。
不就是要和李柏打配合,接力送他上去吗?
但到了第三个爬坡点前,李柏还是没有任何的动作。
到了第三个爬坡点的争夺结束。
观众们看着苟在主集团里的李柏,有点慌了。
“不对啊,李柏不像是要继续争冠的样子啊!”
“他最擅长的,不就是在爬坡的时候拉开跟对手的距离吗?”
“怎么都三个坡过去了,李柏还没有半点要追的意思?”
“最后一个坡就那么一点,留给李柏的时间不多了啊!”
观众们越看越急。
别说他们急,阿联酋航空的教练更急!
他们不想给李柏做嫁衣。
但李柏迟迟没有发动!
突围集团靠着几个车手卖力地轮转领骑。
已经跟主集团拉开了3分多钟的距离。
眼瞅着剩下的只有60公里左右的赛程。
还是想要争夺一下总冠军,为车队再添一冠的阿联酋航空终于忍不住了!
借着下坡途中一段小的爬坡机会。
西瓦科夫、莫拉诺等车手从主集团中开出一条小火车。
他们试图突围,独自去追击领先的七人集团。
但主集团不动则已,一动就全都动了起来!
乐透车队的老将塞普尔韦达也带着他们的队友们,朝着阿联酋航空的小火车追去。
这个小坡坐实不长,很快又开始放坡。
阿联酋航空很难拉开距离。
他们的小火车很快就被乐透车队给吸住。
而主集团紧随其后,也重新接续上这条长龙。
阿联酋航空没有因此放弃自己的追击计划。
他们在下坡路段把速度提到六十多码。
带着主集团慢慢地缩短跟突围集团的差距。
兔子集团倒也不愿意丢掉领先优势。
到平路阶段,他们都咬牙把速度提到50码。
可以说非常拼命了!
原因很简单,李柏前面的表现,摆明了就是要放弃这个赛段。
保持了足够大的优势,有机会争夺赛段冠军,兔子集团怎么会不愿意去拼上一把呢?
但主集团还是展现出了他们人多占优的特点!
阿联酋航空的车手们领骑速度稍微放缓。
巴林胜利的特雷恩立刻接替上来,再次给主集团提速。
巴林胜利领完,以色列博泰领。
终于,在最后一个爬坡点前。
突围集团在主集团咄咄逼人的压力下,出现了两个车手掉队的情况。
其中就包括了中国队的吕先进和英孚教育车队的斯特凡·比泽格。
比泽格在第一个二级坡爬坡点上,力压吕先进拿到第二名。
但他的体力也
第398章 李柏的状态出问题了?