要说这世上，哪帮人最擅长营销？
那自然是非m国人莫属。
这一点，从他们那些知名品牌的成长史就能看得出来。
当年阿迪一家独大的时候，他们就搞出来一个耐克。
只用了十年，就能让耐克和阿迪分庭抗礼。
到最近几年，更是用同样的套路，搞出了什么安德玛等等运动品牌。
明明就是一些普通的运动衫，运动鞋，可就是能被他们炒出天价。
这些在他们国内的平民品牌，到了咱们国内，却摇身一变就成了高端品牌。
一双球鞋动不动就要七八百，甚至上千块。
可却偏偏有一帮韭菜，愿意主动送人头。
这就不得不佩服m国远程养殖，和市场营销的能力了！
另外就是他们那款宇宙神车，特斯拉！
最早推出的时候，就是定位和奔驰宝马，挣市场的高端电动车。
可随着国产电动车的普及化，他们就被逼的开始疯狂降价。
从一开始定价七八十万，到现在二十多万
这样的行为，明眼人一眼就能看出来，是价格崩塌了。
可他们却偏偏能忽悠出一帮信徒，来为他们主动开脱。
明明都当了韭菜了，可却依旧愿意自我催眠，为特斯拉站台说法。
这要是换个国内的品牌，敢这么操作。
这些消费者估计早就要骂车企的十八辈祖宗了。
甚至可能要把车企的祖坟都给刨出来
人家不过推出一款外姓奇丑的皮卡，可竟然还有韭菜，主动去给卡车磕头的。
这场面看完，让许欣只能由衷对m国人的营销，和远程养殖技术，竖起大拇指。
人家那每年五百亿的营销费用，真是没白花。
虽然市面上你很少能看到关于特斯拉的广告。
但是在各种平台上，各种汽车自媒体人的嘴里，你一定会见到不少关于这款车的的吹捧。
而那ss汉堡在国内的发展策略，应该也就是如此。
和特斯拉一样，开局先把自己高端品牌的形象立住。
然后在向下实行降维打击，打开中低端市场。
只不过一家快餐店，想抄特斯拉的作业，这可有点难。
甚至说，不是一般的难。
毕竟，特斯拉好歹还是带一些科技含量的电动车。
而你这汉堡有什么？
无非就是两片面包夹肉饼而已。
你这汉堡再好吃，难不成还能比肩蟠桃，仙丹？
而且汉堡和特斯拉不同的是，在国内可替代的产品，可实在太多了。
咱们国内的肉夹馍，卷饼不多了去了？
更何况，你一个汉堡定价八十多，这也忒不接地气了。
这要是在他老家，这八十块，都够他在自助盒饭办一场升学宴了
但是这ss汉堡接下来的动作，可是让他万万没想到。
他们竟然能放低身段，和籍籍无名的星耀集团达成合作。
这到底是为什么？
一家是架子端的高高在上的m国企业，另外一家则是名不见经传的国内小企业。
这两家企业，怎么就走到一起的呢？
就算有陈欣茹从中推波助澜，可也没那么容易吧？
【在得知这个消息之后，我也曾多方打听，也打听到了一些端倪】
【原来早几年，星耀集团就一直在谋求转型，也做了很多尝试】
【而其中一个尝试，就是进军餐饮业】
【在这之前，他们就结合本地优势，推出了一个自己的快餐连锁品牌】
【星耀汉堡店，在省内一共开了十几家连锁店】
【至于生意怎么说呢？】
【半死不活，凑合着过吧】
【说爆火那肯定达不到，但要说倒闭，那倒也不至于】
说起星耀汉堡，许欣还真就见过。
这也是他这次回
276 别出心裁