像这种环保工程，在东非完全计划经济时代做的最多，东非很多城市都有类似的污水处理厂，毕竟计划经济时代的一个特点就是不计成本。
当然，不计成本不代表成本不存在，只是这些成本并不以金钱的形式直观存在，人工，材料等等投入都是通过行政手段调配来完成。
而东非的人工成本向来不高，早期有黑奴托底，后来东非人口暴涨，劳动力价格也算不上太高，材料就更不需要多说了，土地和矿产这些资源都把控在东非政府手中。
当然，这种模式显然是不可能持续的，即便被东非政府当做牛马剥削的黑奴也不可避免的走上抵抗道路，更何况如今东非黑奴数量已经完全不足以支撑东非社会发展。
“达累斯萨拉姆市总共有三座污水处理厂，在它们周围都是一些污染严重的行业，比如炼铝厂，纺织厂，化工厂等等。”
“随着时代的变化，对铝制品的需求也越来越高，电力，汽车，厨具等等，这使得上个世纪还十分贵重的金属，已经彻底走向大工业生产阶段。”
其实铝在航空工业发展上的影响力也十分突出，不过目前东非飞机制造业还处在产业孕育阶段，所以总量上的影响还不是太大，一般人也接触不到。
就拿去年东非民航业来说，全年的客流量只有不到三百人，其中很多还是实验性飞行，反而是军队需求较大。
这种情况下，每年乘坐飞机的人数只能以百为单位，相对于人口过亿的东非而言，简直杯水车薪，所以巴斯德不太了解也就实属正常。
然而，巴斯德说的不全面且有些轻描淡写，也足以让霍华德感觉振奋了。
他说道：“早就听说东非是世界上最大的铝生产国，不过一直都没有概念，能不能带我去参观一下达累斯萨拉姆市的炼铝厂？”
巴斯德有些为难的说道：“如果只是带你在外围转转那自然没有太大问题，如果是想进工厂内部，我可没这么大能力。”
霍华德说道：“自然不会让你为难，我只是对炼铝厂比较好奇，因为我以前只是听说过，却没见过，所以能在外边看看就心满意足了。”
既然霍华德这么说了，巴斯德自无不可，他打开车门，等霍华德坐上后，就带着他向着达累斯萨拉姆市炼铝厂的方向行驶。
霍华德有些羡慕的看着巴斯德的座驾，这辆车在东非属于中高端产品，而巴斯德不过一个稍有实力的东非老板却能拥有自己的座驾，要知道自己在珀斯还是靠着马车出行呢！澳大利亚和东非的差距实在过于巨大。
衣食住行这四个字其实最反映生活水准和一个国家的工业水平，在东非强大汽车工业的加持下，汽车成为重要的日常必需品，普通家庭也能消费的起。
而对于非工业国家就不是这么一回事了，哪怕收入很高，但是他所要付出的成本也相对较高，就比如阿根廷，典型的农业富国，但是阿根廷购买汽车的成本显然要比东非人高的多。
这一点在前世远东帝国，恩斯特也经历过这样一个阶段，在恩斯特上学的时候，课本上描述美国人消费的铺张浪费，但是随着时代发展，远东帝国经济和工业发展，远东帝国的消费行为和标准同样向欧美国家看齐，但事实确是远东帝国普通人收入和欧美国家还有一定差距。
当然，忽视生产力这个最重要因素的话，其实每个国家普通人的收入其实没有太多意义，因为上层社会会想尽办法收割底层民众的财富，这是不可逆的过程，无论奴隶社会，封建社会或者资本主义社会皆是如此，从来都没有例外。
正是因为有了生产力差距，才使得各国底层民众手中相同的资金有了不同的消费能力，毕竟按照劳动强度来说，大部分国家没有太大区别，甚至落后国家劳动者的劳动强度更大，就算非洲也有奥德彪这样努力的劳动者。
“这里就是达累斯萨拉姆市炼铝厂，整个滨海省第二大炼铝厂，第一在莫罗戈罗市。”
之所以滨海省的最大炼铝厂在莫罗戈罗市，主要还是因为莫罗戈罗市充沛的电力资源，莫罗戈罗水电站建成后，不仅能满足本市需求，还能向滨海省内的其他城市输送电力。
“我们省的铝工业其实算不上发
第二百一十八章 达累斯萨拉姆市炼铝厂