PS:一号了,能不能来点保底月票?
找对了方向,技术突破之后一件事儿有多简单?
这么说吧,就像是一个男人完成了从男孩子到男人的蜕变一样,亦或是去过一次会所之后打开新世界大门类似。
自打跟宝马合作顺利完成了宝马的电池项目之后,原锦新时代,现尉来集团电池事业部的技术进化如同脱胎换骨一般。
同年,重组之后的尉来集团跟宝马集团在电池项目上签订战略合作协议。
宝马汽车所需的动力电池组,将由尉来集团电池事业部提供,尉来这款命名为‘玄武’的动力电池品牌,今后将出现在宝马的电动汽车上面。
不知道从什么时候开始的,做电池仿佛就像是生孩子一样,怀胎十月难不倒大家,但是取名就挠破了脑袋,名字那是五花八门。
BYD现在的电池还没有一个正儿八经的名字呢。
尉来这边的电池因为已经有了宝马这种大级别的客户了,不整个品牌似乎有些说不过去,最开始命名的时候大家也是头痛了半天。
按形态吧,也没有几年之后BYD那种刀片的形态,按一组技术数字流的,与主流命名重叠在一起,别说是消费者了,就是从业员都看得头大。
这样对于品牌营销是非常不利的;命名是一门艺术,也是一门技术。
最后一伙人讨论了半天,正好江铃那边重新启动麒麟这个品牌,檀锦程干脆就用‘玄武’来定义尉来的电池品牌名称。
玄武嘛,五行当中跟水对应,不惧怕火,另外还有长寿的象征,放在电池品牌身上正合适。
电池打响名气之后,运气似乎也好了起来。
去年,基于尉来所掌握的技术,全球最大的张北储能示范项目主动邀请尉来集团参与,这是一项2009年由财政部,科技部,能源局以及电网联合推出的“金太阳重点工程”首个项目。
同时也是智能电网项目当中唯一的电源项目,总投资超过10亿元。
能够参与进这样的大型重点项目,本身就是公司技术实力的一种肯定;今年开始,尉来又迎来了一个新的重点客户,那就是宇通客车。
客户虽不多,但都是名气很大的,宝马不用多说,宇通如今在国内客车领域也是有相当市占率的,再加上这两年推广的主要是公共领域的新能源汽车。
另外像众肽,力帆这些车企,目前用的也都是尉来的电池,只不过他们用的量很小。
尉来虽然主攻三元锂电池,但是磷酸铁锂电池同样也是有开发的,混动的用的锂酸铁锂,纯电的用的是三元锂,两个不同的板块。
比亚迪在拆解完ES6之后,是真的感到惊叹。
如果只是外观还有内饰设计以及服务这些占据优势,秦的外观设计同样不差,消费者在审美方面也各有各的G点,其实整体上的差距也不算很大。
然而,现如今的尉来居然已经掌握了新能源汽车三大核心之一的电池技术,并且达到了领先的地步,这可就不得了啊。
“一直以来我都以为你搞新能源汽车是跟其他那些小厂一样,准备骗点补贴,毕竟你们的悦驰A1卖得那么好,完全没有必要砸钱投新能源,现在看来你是玩真的啊。”
不是船夫哥不信,而是大家现在都在干这事儿,哪怕是檀锦程多次高调宣传会重金投入新能源汽车赛道。
做企业的谁还没吹过牛逼呢。
迪子同样会被各种质疑,也没几个人信他,另外哪怕是像东风,长安等这样的大企业都会被质疑,一汽,上汽更是对于新能源汽车几乎没什么大的动作。
如此看来,檀锦程想要收购英伟达股份不是炒作,而是实实在在的了。
四月末之后,檀锦程有意以10亿美刀的价格收购目前世界排名第18的半导体公司英伟达10%股份的消息,已经在小范围之内传播开来。
华尔街那边,经过跟沈楠彭的多次沟通,红衫资本答应帮助檀锦程搞定米国商务部。
红衫乐意帮忙的原因也很简单,那是因为他们有利可图,截止2012年4月30日,英伟达股份报收13美刀,
第770章 又是一款爆款!