马泽平强行压下心中的激动之情，刚准备问对方怎么会在这里，转念一想去哪是对方的自由，于是换了种说法：“普罗斯特先生，能见到您实在是太荣幸了。”
对于这位曾经能和塞纳比肩的传奇车手，马泽平给予了相当大的敬意。普罗斯特笑道：“我已经66岁了，无非就是当上了f1的赛会干事特别顾问，现在只有一些老掉牙的荣誉，你没必要这么紧张。”
众人心想这么多冠军，而且是在那个时代的世界冠军，除了您之外，谁敢称其为“老掉牙的荣誉”？卡索说道：“普罗斯特先生，我从小就看您的比赛，没想到今天能在这里遇见您！”
马泽平和契科夫一旁默默点头，像他们说自己是汉密尔顿车迷也就罢了，毕竟汉密尔顿世界冠军那年是两人的赛车启蒙时期。
但要是说自己是普罗斯特车迷，那未免就有说谎的嫌疑了，普罗斯特退役那年，他们都没出生呢！
所以40岁的卡索在这事上最有发言权，普罗斯特低头微笑，这些车迷都是他当年在赛道上奋力拼搏的结果。
“马泽平，这赛季的比赛，我也看了几站。”见大家都不知该说什么好，普罗斯特切入正题，“说实话，你很有实力，包括之前网上对你的指责，我也发了一些回击的内容。”
马泽平点头，他知道这事，正是这位f1传奇的支持，让舆论开始反转，越来越多的圈内人士也加入到声援的行列中。当时自己得知时，都有些不可思议，更没想到还会见到对方。
“而且你的风格与现在大多数车手不同，尤其是巴林防守佩雷兹的时候，有点让我想起一位车手，他也像你一样，充满激情。”普罗斯特说道。
众人沉默，大家都知道他指的是谁，当然是埃尔顿-塞纳。
“可是您的驾驶风格显然不是这样的。”马泽平冷静了些，笑道，“您是用智慧比赛的车手，遇见我这样为了一个名次，抛开大局的人，恐怕会嗤之以鼻。”
普罗斯特年纪也大了，他将椅子搬过来，坐上去说道：“所以说你的风格与其他人不同。现在的f1，车队就像一台精密的仪器，帮车手算到每一圈每一个弯角，其中不能出任何差错，恨不得像排位赛那样互不干扰地比赛。
久而久之，车手也缺少了对缠斗和超车的激情，特别当f1加入了drs后。”
drs的问题，确实引起了不少车迷的对立。一批老车迷就认为，drs毁掉了这项运动最精彩的缠斗部分，取而代之的是利用赛车性能轻松超越，表面上看超车次数和名次变化增多了，精彩程度却大打折扣。
“不得不承认的是，在现代f1，车手的技术已经无法对比赛起到决定性作用了。就算像塞纳舒马赫这样的车手，驾驶围场垫底的赛车也很难有所作为。”戴维斯点头道。
普罗斯特说道：“我看过年初你们的赛车，很难以操控，米克和尼基塔的成绩不好情有可原。”
自己车队的赛车被名宿当面“批评”了，众人也点头，终究还是马泽平开口帮车队解释：“这是为了明年的赛车研发，您知道的，我们只是小车队......”
“那为什么到了赛季中又要重新研发了呢？”普罗斯特微笑问道。
马泽平心想这个问题让自己怎么回答，有些手足无措，比德尔开口解围道：“普罗斯特先生，这就是我们车队内部的事了。”
他当然也不知道马泽平和斯泰纳的争吵、乌拉尔钾肥的夺权计划，只知道车队上层更改了计划，还改变了人员结构。
普罗斯特笑着点头，然后问道：“是不是这周法国大奖赛？”
“没错，”马泽平点头道，“我们吃完饭后就要回马赛。不得不说，这里真是一做美丽的城市，我有些依依不舍。”
然而普罗斯特只是笑笑，说道：“如果你在赛车界只看f1，你也会觉得所有车都像f1那样快。”
“好了，我不打扰你们了，祝你们周末好运！”普罗斯特和众人一一握手，就结账离开了饭店。
他们谈论的声音全程都很小，并未引起其他人的注意，否则就凭一位f1传奇和一位现役f1车手，早就要轰动整条街了。
直到普罗斯特离开几分钟，大家也没人吃饭，更没人说话。
终于还是马泽平说道：“难以置信。”
“天啊，普罗斯特居然和我握手了！”卡索看着自己的右手，“我这个月都不洗手了！”
周五上午，法国站一练开始。
保罗里卡德赛道晴空万里，看不出一丝云彩，空气温度是28度，赛道温度43度，非常适合比赛。
本站比赛，迈凯伦车队再次带来新赛车涂装、车队头盔、车队制服、车库装饰，从外观来看没什么大区别，实际上为了纪念车队拥有者之一曼苏尔-奥耶，他在6月6日，也是阿塞拜疆站当天不幸离世。
上站比赛维斯塔潘和汉密尔顿先后掉出积分区后，迈凯伦车手诺里斯也成为了所有人里唯一每站都拿分的车手。
“哈斯在阿塞拜疆完成了双车拿分，他们上次双车积分带回还是在2019赛季的德国大奖赛，由格罗斯让和马格努森获得的第7和第8名。”布伦德尔说道
阿塞拜疆站过后，大多数人对哈斯两名新秀迄今为止的表现感到满意。但是也传出了不和谐的声音，米克舒马赫第8名获得4分后，积分榜上反超马泽平1分，有些车迷以此向马泽平进行新一轮网络攻击，论据就是米克舒马赫和马泽平之间，排位赛战绩5:1，积分4:3，正赛战绩3:3。
马泽平对这些言论嗤之以鼻，但他也是人，面对指责的声音总有些情绪波动。于是他暗下决心，三连赛里，排位赛要完成全胜，正赛要赢下两场，还要拿到积分。
然而目前来看，情况不容乐观。班伯里研发部门的消息是，赛车本站依旧“如升”，只会在前翼端板和进气口上做一些细微调整。
伊戈尔也发布声明，称车队现在的主要工作仍然是优化摩纳哥站的大升级。
不过好消息也是有的，研发部门已经给出计划，将会在奥地利站、英国站和匈牙利站带来重大升级，以彻底解决赛车中高速弯和直道的速度缺陷。
马泽平私下向工程师伊凡诺夫询问过预期效果，得到的回复
第五十章 普罗斯特