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上市永远是最快的融资方式,华国股市是不会考虑到市场资金量有限,太多IPO项目募集太多资金会把水池的水抽干,进而导致股市崩盘的。
和美股不同,A股并不是华国的命门,充其量算个夜壶,和房地产没有本质区别,都是用来解决企业融资问题,让企业能活下去,进而保障就业。
从股市的规则设计和后续运转中对于违规操作的惩罚就能看出,A股的设置目的从来不包含让投资者能享受企业发展红利这一条。
因此光甲航天别说募集350亿rmb,这个数字翻倍再翻倍,IPO项目也会过,而且你只要上市,华国的金融机构有的是办法帮你找到接盘侠。
别说像钙钛矿电池这种已经落地,光伏发电站已经开始大规模使用,新能源车上今年也会陆续开始启用的技术,他们能吹上天,像光甲航天的空间站项目还停留在纸面上,他们都能把经济效益、预期收益给你往天上抛。
算一个压根做不到的理论值,一个接一个的新名词轮番出现。
飞行汽车,先是给整个绕口的专业名词:电动垂直起降航空器,然后再来一个英文缩写:eVTOL,最后再给沾点边的企业一起打包整个低空经济产业的新名词。
这帮金融机构就敢吹未来飞行汽车能在华国有数万亿的市场规模。
首先不谈立法困难、城市界面改造、技术短期内是否能实现这些,光是用计算器算一算也知道不可能。
华国最受欢迎的百万级豪车是迈巴赫S级,一年销量大概在2.3万辆左右,你整个飞行汽车,有购买力和购买意愿的人群最多也就这个值了,按照一辆一千万来算,充其量也就两千亿的市场规模。
到哪里产生数万亿的市场规模?
看到这帮金融机构们炒作的概念,你会怀疑自己是弱智还是他们是弱智。
因此金融机构们觉得光甲航天就该上市,不去纳斯达克上市在科创板上市也好,上市之后才能炒作,才有概念。
以华国当下支持产业升级转型的大背景,光甲航天上市绝对是一路绿灯。
在融资推介会上,有投资代表就问了这个问题,陈元光明确表示了光甲航天不上市,把这个期望给灭了,这也是为什么最后只有这么一点机构愿意投资的原因。
光甲航天上市,这一轮募资规模再大一点,他们都会投,因为最终光甲航天能流落到二级市场去找jiucai们接盘。
不上市,意味着股权只能在一级市场流转,一级市场想找接盘侠的难度可要大得多。
在谈融资的过程中,光甲航天密集发射火箭,短短两个月时间里发射了三次开拓者二号,这三次开拓者二号全部发射成功,同时实现了助推器和整流罩的回收,这在一定程度上给予了投资者们信心。
华国网友们一片欢腾,认为光甲航天赶超SpaceX指日可待。
“开拓者二号这成功率,这回收进度,跟开挂一样。”
“光神什么时候启动我们自己的星链计划?不会又叫光链吧,那也太难听了,甲链的话更难听。”
“工业皇冠上的明珠又少了一颗,可回收火箭技术现在也没含金量了。”
“现在和SpaceX的猎鹰九号就差运载量了,按照这个进度最多两年就能赶上。”
另外那边,欧洲一些人也在时刻关注光甲航天的动向,开拓者二号的表现越好,他们越心动。
“欧盟是欧洲人的欧盟,不是阿美利肯的欧盟,光甲航天已经证明了自己的技术,我们需要这项技术。
火神发动机是二十年前的发动机,没有什么敏感的,这笔交易绝对是我们赚了。
用二十年前的技术换回时
第55章 添一把火