看着病床上的燕无双，李唐的心里满是愧疚，如果不是因为自己也就不会造成现在这个样子，也正是因为这样，李唐才会在么短的时间内从种种的打击走了出来，因为他可以对不起自己，但是却不能对不起和自己在一起打拼几年的兄弟，陪伴了这么多年的亲人，因此，李唐必须要站起来面对着一切打击。
此时的李唐心里也彻底想明白了，有时候钱不代表着什么，只是一些印着特殊图案的纸张罢了，但是有时候它却可以主宰一切，包括亲情，爱情，兄弟情，只要一切可以出卖的，它都可以主宰。
现在的无双便是被钱主宰了爱情，但是作为当事者的李唐却不允许这样的情况再次发生，他要以暴制暴，既然钱能主宰爱情，那么自己也让钱好好体会一下什么是真正的友情。
此时的江海虽然已经处在夜晚之中，但是透过窗户依旧看到街道上人来人往，很是热闹，但是李唐看到这一切却是满满的伤怀，曾经美满的一切灰飞烟灭，曾经的爱情也如梦幻的气泡般破碎，但是自己却决不放弃，失去的一切，自己将要连本带利的夺回来，一定。
杨助理，你也累了，去买点夜宵吃吃吧，然后就去酒店休息，今晚我陪无双，这次将你们三人带来可不是来玩的，你们可是有重大任务在身的，明天有事情要交代你，今晚你们就好好休息吧！
那就谢谢李总了，这次能够到中国和李总一起打拼，可以说也是我做梦都想不到的事情，虽然燕总现在这个样子，但是我肯定，燕总很快就会想明白然后和我们一起并肩作战的。
恩，我也相信这一天很快，因为无双不会这样丢弃自己的。
在助理走后，李唐坐在沙发上，静静的看着手机上的资料。
今年10月，受“钓鱼岛事件”影响，日系车企在华月产销均出现大幅度下滑。其中本田销量下滑最为严重，超过50，其他日系车企的下滑幅度均超过了40。一看到这新闻，李唐心里便开始盘算了起来，看来国人的意识也挺强的。
我们的车是日本车，但是我们的心是中国心"这句话现在被很多日系车主贴在了爱车上。今年9月钓鱼岛事件爆发之后，中日两国的关系降到了历史冰点，抵制日货成为了中国老百姓表达爱国热情的最直接方式，而在抵制日货的名单中，日系车首当其冲，也因此在全国范围内发生了很多打砸日系车的不理性行为。
本次反日浪潮对日系车的影响是前所未有的。过去中日之间的抵牾也发生过，但并未对日系车产生如此大的影响。主要原因是现今网络媒体的发达，使任何街头冲突和后果迅速传播到国内各个城市，对消费者心理产生巨大的冲击。所以，短期内，我们看到日系车销量迅速下滑。在可预期的未来两三个月，日系车的销量暂时还难以缓过劲来。
而我们认为，如果中日之间的钓鱼岛关系不再起波澜，那么日系车将逐渐恢复中国市场的元气。毕竟日系车有其独特的卖点，而且相对韩国和中国产品，由于本身价格偏高，稍微对价格进行下调或进行有力度的促销，市场份额恢复并不困难。
呵呵，看来日系车在国内的日子并不好过呢，不过日系车的确是还不错，价格处在一般人都能接受的层面，也就是这个原因，才使得日系车在国内能够占据一定份额的原因吧！
而相比较日系车在国内的销售受阻，德系车在国内却是另一番景象，德系车也就是欧宝、奔驰、奥迪、bmw、保时捷、大众，当然，还有一些收购的汽车品牌，虽然现在归纳到德系车，但是却不是纯粹的德系车。
外媒称，德国汽车制造商2012年前三个月的销量超过往年同期。尽管强势欧元导致营业额损失了数十亿欧元，但德国车企的营业额和盈利还是双双增长。这尤其要归功于中国客户。
据德国《经济周刊》网站6月2日报道，2012年第一季度，德国车企在华销量增长了17，而整个中国市场仅增长9，因此德国车企在中国市场所占份额上升到了21.8，再创新高。
报道称，德国车企在美国的销售情况逊于在中国和欧洲的销售情况。第一季度，德国汽车在美国的销量仅增加了1，所占市场份额则降至7.9。
与2012年一样，今年第一季度全球车企营业能力最强的仍是大众公司
第五十章计划