第三百十八节 空运救巴丹
实际上，刚开始，华盛顿的这个决定确实已经作出来了。虽然马歇尔在元旦来电说：
“我们满怀希望，在马来屏障迅速部署占压倒优势的空中力量，将会切断婆罗洲以南的日本交通线，并使盟军能够在菲律宾南部发起进攻，”
但是，无论美国还是它的新盟国，暂时都没有船舶、兵员和飞机来实现这个计划。
就在最后关头，丘胖子提了一个馊主意，让艾森豪威尔将军的军事计划委员，把目光看向了中国的西南。
因为范哈儿曾经派出大量运输机前去挽救香港的英军，所以丘胖子认为，中国的西南军阀，可能还有大量更远程的飞机，可以对巴丹实行远程的航空补给。
实际上这种情况并不需要妄加猜测，史汀生稍微让情报部门调查了一个数据，就得出一个惊人的结果。
“范哈儿从1938年开始搬迁原设在美国的洛克希德马丁飞机制造厂，生产20座大型客机，加上原来隶属四川的第二飞机制造厂，这四年时间来，中国西南的几架飞机厂，总共生产了超过三千架的各型飞机，其中去年大型运输机的产量为120架，仅以这个数据保守估算，中**方起码拥有不低于三百架的大型运输机……”
“三百架大型运输机？”乍然听到这个消息，丘吉尔也被吓了一跳。
虽然知道现在的中国空军，是完全不下于日本空军的存在，日本开战以后最高的飞机年产量就达两千架，中国仅仅生产三千多架并不奇怪，但日本那基本是零式这样制造简单，机体较小的小型战斗机，中国这边却是整整三百架大型的运输机，那完全不是同一个概念。
就算是现在的大英帝国，如果按照真实保有量计算的话，恐怕也不过这个数据而已，那还是在美国补充支援了不少的结果。
但丘胖子在知道这个消息，不仅没有开始正视中国的实力，反而很是不甘的抱怨：
“早知道中国有这么强的空中力量，上次日军登陆荷属东印度的时候，就应该让中国不惜一切代价，出空军拦截轰炸日军的登陆舰队。”
可惜，丘胖子也就这么说说，根本不可能改变历史。
“那么毫无疑问，不管什么代价，我们都必须说服中国人，让他们出动这批运输机，去给我们的巴丹运送补给！”罗斯福很肯定的作出了决定，他根本不去叹息已经无法挽回的事情。
联系老蒋进行谈判的工作，直接被交给了还滞留重庆的韦唯尔。
但是韦唯尔这个典型的约翰牛，又怎么会是一个合适的外交人选。
他甚至都还没来得及直接和范哈儿本人谈条件，就被老蒋拒绝了。
因为这个四国盟军总司令，竟然直接要求老蒋，马上派出所有运输机，从中国和仰光就近运输补给去支援麦克阿瑟。
这真是一个疯狂的要求，现在菲律宾的制空权，完全在日本掌握之下，而且从昆明出发，就损能过经停马来亚，飞抵巴丹半岛的话，也绝对是一个漫长、艰难的航空征程。
而老蒋还有一个不得不拒绝的原因，就是现在**各部也同样在使用着西南的大型运输机，数量不下几十架，如果抽调走了，马上就会对整个**的调动和联系产生不利影响。
三天之后，艾森豪威尔将军的军事计划委员会终于打消了向远东派遣救援运输舰队的各种设想，他在报告中说，那样做是完全不合理的。史汀生甚至沮丧地写道：
“人总是有死的时候。”
言下之意，让麦克阿瑟做好战败的准备吧。
收到了自己军方肯定无法援助的答复，罗斯福再一次提高了对中国空军运输机部队的关注。眼下唯一可能挽救巴丹半岛的，就只剩下中国的空军了。
他严格要求已经赶往重庆的史迪威，必须不惜一切代价，让中国方面同意派出运输机对巴丹半岛进行补给，哪怕是仅仅出动一半数量的运输机也行。
罗斯福同时还亲自致电老蒋和范哈儿，表达他对于运输机问题的关切。
不过这一次的事情，到并没有像罗斯福想象的那么难以谈拢。
实际在罗斯福亲自致电范哈儿后，老范就立刻同意就中美合作对巴丹半岛进行空中补
第三百十八节 空运救巴丹