接通过铁路，运送到重庆，然后在重庆装载上大轮船，通过长江，运送沿江各地，乃至海外。
同样，今后海外的商品，沿江各地的特产，同样可以通过航运运载到重庆，然后通过成渝铁路这条大动脉，运送到四川内部。
而且最重要的，是因为这条铁路通过几处矿产和天然气田附近，然整个四川内部的能晕和矿产运输，一下子变得十分便捷起来。它横穿四川盆地，沿线物产富饶，能够有力地促进西南地区物资流通，对发展生产和繁荣经济建设起着重要作用。
范哈儿在通车仪式上讲话：
“这是四川第一条铁路干线，但我相信，马上我们就会有第二条，第三条铁路干线。铁路是现代工业社会，最重要的运输手段，随着成渝、成昆这些铁路干线的开通，四川进入工业社会，已经为时不远了，川中几千万父老翘首期待，数万万精英日思夜想的工业社会，即将来临……
在这个时候，我们绝对不要忘记，在铁路建设过程中，牺牲的那些工程兵么，还有为此付出了大量精力的设计勘探者们，以及还有我们的投资方，感谢你们，是你们的大力支持，才让川省第一条铁路干线，能够按时完工……
在这个时刻，我们也要看到，在中国铁路建设里程最多的东北，现在还沦陷在日寇铁蹄之下。作为整个中国西南地区的大方后，如果将来有事，想要让四川不重蹈东北的覆辙，仅仅依靠修建铁路，肯定是远远不够的。
同胞们，川中乡亲们，在接下来的几年，我们还要很多工作要做，还有很多建设要完成，就让这条川渝铁路，成为我们的新起点，成为我们继续发展的翅膀，搭载我们继续不断前进吧！”
范哈儿也在这次川渝铁路通车仪式上，提到了西南作为中国大后方的概念。
第一百三十五节 大后方概念