readx; 华国太大了，想要做一个大项目，几千亿投资的到处都是。
比如西气东输、南水北调、西电东输、中东天然气管道、缅甸老挝输油管道、中俄石油管道等等，哪一个不是牵涉到上万亿的资金？
所以想要真正的做一个全国性的布局，特别是实体行业的布局，用的钱绝对会让比尔童鞋都哭着喊着求饶。
如果不是萧奇这种妖孽天才，恐怕只能是国家才能做。
前世，马耘在八年时间里完成了陶宝的网络购物平台争霸布局，那也是占据了虚拟网络的便宜而已。
真正的完美布局，单靠网络是绝对行不通的，因为所有的商业目的，还是为了实际生活所需。
所以马耘在2013年才会提出的3000亿全国物流园区的计划，就是对他的网络商业帝国加以重要的补充。
不过那时的3000亿，也不过是打底的钱而已，他们陶宝、绿松资本、圆通、联邦快递等等几大电子商务相关行业的巨头联合起来，也才是勉强的搭起了架子，天知道他们会花多少钱、多少时间才能做得成功？
话题说回来。
饶是萧奇准备了长期抗.战的决心，从过年后到8月的五个月之内，萧奇需要为逍遥物流掏出的建筑与初期运营成本，也会达到1000亿之多——从无到有的布局数十个超级城市和一线城市，你以为是那么容易的？
小打小闹的，只是顾着眼前的小格局的快递行业，并不是萧奇的目标。
要弄就要弄好，从一开始就规划好，至少要到十年之后还够用才行。
为了达成这个目标，闻陆、高全才和孙大明，在春节前就开始联系日本和华国物流设计公司的人，期间萧奇也提供了不少超前的意见，最后的方案是让几乎每个城市的物流园区都是统一规划，只是每个分区的大小不同罢了。
合理统一的布局，能合理利用人力，更能极大的节省开销和时间。
好处还绝对不只这些，比如这样也很适合人员的流动，像是首都的工作人员调到了粤州，他也马上就能开始工作，因为哪个区域在哪里、哪个区域放什么东西，都是一模一样的，绝对不会弄混。
其中最大的实际好处是什么呢？
那就是，即使逍遥快递遇到了挖人行动，他也可以从全国各地找人马来顶上，逍遥快递永远都不会担心被挖空物流人员储备！
按照萧奇的这个想法，如果顺利的发展下去，未来的逍遥快递，肯定是全世界一流的快递公司，称霸华国是板上钉钉的事情。
想一想和15亿人口相关的生意吧！
相当于四个美国的总人口的快递业务，被逍遥快递占据了主动的话，那将是多么庞大的垄断和利润？
那个时候，单凭这一个逍遥快递，也会是价值500亿美金的超级大公司。
而与之分开的物流园区，更会成为价值3000-5000亿美金的庞大资产——现在土地加物流园区建设，总体开发下来，都差不多会价值9000多亿了，过几年土地涨价了、物价飞涨了，难道还只是这个价格么？
物流园区在未来就相当于商品的销售渠道.
俗称“渠道为王”，也可以用在物流园区上面。
无论萧奇是想要做物流快递，还是做b2c的网上商城，有了物流园区，都已经是立于不败之地。
因为这种渠道根本和传统的渠道不一样，传统的渠道要用人力和金钱去维系，而在如今商品迅速流通的年代，物流园区的土地，就是雷打不动的渠道，根本没有任何的渠道被抢的风险！
除非是有人建立了比萧奇更多、更大的物流园区。
但这个可能吗？
日后那数万亿人民币的巨额资金，除了政府以外，还有哪家公司做得出来？
所以，抢先一步就是胜利，毛爷爷的战略方针古今通用啊！
说句不好听的话，日后萧奇的后人们就算丧失了其它所有的财富，只靠着这个物流园区，成百上千的后人都能过上富裕悠闲的生活。
好吧。
萧奇意想之中的局面固然是很好，可就现在来说，钱却是不够用了，而且是大大的不够用。
第一零三十二章 野心越大，付出越多（下）