“零下三度,妈的,往年都是零上,偏偏今年零下。”
南昌气象观察站的人一边跺着脚一边抄着数据,周围几个采集点的数据都差不多,都是在零下。
这气温放在北方不算什么,在南方如果干燥其实也还好,但问题就在于很难干燥,太潮湿了,取暖成了一种斗智斗勇的事情。
总算南昌城的流民安置点还算不错,萧愿安装了锅炉,一个大通铺接一个暖气管道,假假的也算是集中供暖。
横竖都是烧煤,江西的煤不算好,但并不缺,小煤矿供应也够了。
豫章的煤矿不停,还能提供就业岗位,多少还能继续缓解一下压力。
只是气温每走低一点点,对器械来说,都是一场挑战。
锅炉房为什么叫“房”?
因为还是得给锅炉一个遮风避雨的地方。
“听说今天还能发半斤黄酒,也不知道是不是真的。”
“是真的,萧主任亲自签发的命令,一百多个分管区,只要是吃公家饭的,都能过去领。不要黄酒,可以要咸鸡、咸肉。”
“那我要咸鸡,正月招待人,总是要点肉菜。”
“我一人吃饱全家不饿,要不是买不到车票,我早回河北老家了。”
“感觉这个冬天,也没有冻死人。”
“萧主任厉害。”
“嗯,厉害。”
哪怕只是抄录员,也是有目共睹。
萧愿将南昌、豫章两个县,直接来了个“坊市重分”,对外说是效仿当年的长安城,要搞一百零八个坊市出来。
实际上就是划分好片区,以道路、街巷、河流为片区的分界线,然后任命片区负责人,垂直管理所有的片区。
河道上也进行了“河长”任命,往来舟船,私人船只不得随意出入赣江,更不要说前往鄱阳湖。
道路上跑的车辆,也进行了临时征用,因为之前“靖难军”筛过一遍,还能剩下仨瓜俩枣的车把式其实没几个,所以此时南昌城最大车辆运输单位,是萧愿临时成立的“人力车夫管理社”。
不难看出,这些运输车辆的主要动力,就是人。
南昌城原本有个单车厂,主要生产一些配件,此时早就转型为生产板车承重轮或者双轮手拉小车。
产量不高,生产效率也低,但特别能够吸收失业劳动力。
原本豫章、南昌两个县就是城市人口数量极多,经过一系列的劳动力流失之后,萧愿的一系列操作,迅速增加了就业岗位。
不管是多么枯燥的一线工位,都算是一职难求。
而“人力车夫管理社”,基本上算是笼统地划分成运人和运货,当然其中也夹杂着一些客货混运,全看双轮手拉小车的载重上限。
萧愿自然是不可能把这些人力车夫直接推向市场的,实际上现在的赣西、赣南、赣东南,不管有意无意,都是几近配给制。
好在萧愿背后还有一支大军,部队在江西省内五十里短途运输,轻量的少量的,就不额外侵占汽车、火车的运力,而是交由“人力车夫管理社”。
只要完成了官方委派的任务,剩下的时间,赚出来有的多的,都是人力车夫自己的本事。
实际上因为有萧愿及萧愿背后大佬的背书,五十里到一百里的托运,也多有交给“人力车夫管理社”。
原因倒不是说单纯的相信萧愿的人品,而是五十里到一百里,“人力车夫管理社”的主要点对点单位,是“劳人党”和“湘义军”的驻地或者办事处。
这两个单位的驻地,自然是安全的。
对于那些还要咬牙维持生计,又不想在兵荒马乱时候血本无归的人来说,“人力车夫管理社”的安全性,让他们能够放心。
最重要的一点,支付方式非常多样化。
这年头,有的车夫爽快点,可能两个饼加一份瓦罐汤,就能拉你五十里的脚程。
甭管消耗有多大,横竖南昌城的路还是不错的,不出外地,还算轻松。
倘若不给饼,有粮食也不错,倘若粮食没有,有粮票也是好的。
521 这才到哪儿呢