现代社会的繁琐分工，造就了无数的企业、组织，专业化的生产和经营带来了高效率和低成本的同时，也让“无人全能”变成了现实。
就是时迁城的官方，也不可能做到任何工作全包，大量的日常业务、公共事务被分包给了各家企业、组织，更何况在这里没有根的“阿特尔人”。
他们能够在这里成立公司，能够在这里组建团队，却不可能构建包括运输、研发、情报等诸多事项的全套服务。
最终，还是通过商业上的控制，把一些本地企业握在手上，用蒙混的方式来使用它们。
优点是成本低且相对低调，缺点就是相当的不可信任......在阿特尔人和人类战争的大环境下，大部分员工发现自己效力的对象是为阿特尔人服务的时候，所谓的企业精神和忠诚都会化作泡影。
阿特尔人在本地的资产在高速的贬值，很多企业、股份被低价贱卖，很多始终握在手上的企业也得到了有关部门的“问询”。
别提什么公平竞争、商业自由，当两个种族、势力赌上生死的战争发生的时候，选择中立就约等于背叛自己的族裔，资本或许没有种族，但掌握资本的人有......当然，总有人拎不清楚的，或者真的信了“金钱万能、资本自由”的那一套，相信自己不会成为胜者享受“大餐”后的“零食”，相信贪婪者在无限制条件下的克制。
这一次的严打，效果好的出奇，很多“阿特尔人”背景的企业被举报，大量的员工反水，在内部人员里应外合的配合之下，“远安货运”变成了最重要的突破点。
常驻四个车队，两个车队轮替长途货运，总资产超过五十辆大车，这企业规模可不小了，但郑礼直接听都没听说过，也没有看到它打过广告，本身就说明很多东西。
它是一家灰色背景的“运输”公司，专门承运一些高利润的运输工作......显然，长期高利润等于高风险和违禁品，约等于它后面有人，能够搞定一些关卡。
而就是那个幕后担当保护伞的交通局处长被“请到”了内务部小黑屋喝茶，他依旧说不清到底“远安货运”到底在运什么，他只知道它们给钱很慷慨，分成都是用麻袋装的。
看来，这次处长是不用想着从内务部出来了......但现在的重点，还是那失踪的两个车队，还有他们可能的去向。
“它们公司的内部通告，什么都没说吗？”
“没有任何公告，没有如内部规章一般说明路线和参考路途时间、货运类型，他们是突然出发的，当事人之中有人准备度假，临时取消了行程，从取消的时间点来看，是当天八点半被通知，九点钟就出发了。”
提前半个小时通知所有货运相关人，突然袭击一般的出发，对于灰色经营范围的运输公司来说，虽然罕见，却也不是没有。
这个时候，专案组已经不怎么期待正规程序的问询结果了，那些运输人员的家里人恐怕也不会知道他们的去向......事实的发展证明了他们的预期，但线索并没有就此断掉，老手们知道必要的时候去问谁。
的确，包括那个被逮捕的混血阿特尔人老板都不知道哪个车队的具体路线，甚至不知道他们是怎么出的城，但既然敢插手灰色产业，那些参与者怎么可能不留下后手。
“六十多种追踪物品和信物吗？还真是有够夸张。”
“这还不是全部，那个车队十七辆大车出发了，至少失踪了三百多人，有一百多件追踪信物都挺正常的。”
家里赚钱的出去做“灰色产业”了，家里人难道不担心吗？要担心的恐怕不单单是外面的灾害和兽群，最致命的可能是“上面”的灭口。
各种“保命、发讯”设备，算是一种常驻设备，很多人每次出发前都会留言，如果自己多久没有出现，就打开某个盒子/某封信之类的。
还有些人，更是直接和自己的家人说，当自己“生命灯”熄灭的时候，就去报警......这年头，谁都不傻，他们踩着法律边缘干活就是为了多赚点钱，自然没有期待公司的信用。
这不，当内务部的专员找到家属，并告知情况不妙的时候，一堆“追踪、报警、通讯、指引”的信用设备
第五百五十章 猎物