早上。
徐副官在烟馆过度吸食芙蓉膏死亡的消息传遍大街小巷。
徐大帅亲至，痛哭流涕，并下令关闭茂田县所有烟馆，禁止贩卖芙蓉膏，一经发现予以枪毙处理。
此后，茂田县有过一段阵痛期，瘾君子戒的戒，跑的跑，死的死，一周左右就重新恢复了平静。
江运生也没再回去，处理完徐副官就选择了北上。
两个没标记的地点一南一北，天各一方，而北方交通系统更发达，江运生就选择了先北上。
处理好后南下也方便，坐火车，转两趟车就可以了。
步行半月时间，江运生在酒楼修整一夜，换上一双新鞋后重新出发。
长时间连续奔走，鞋子磨损严重，只能换掉。
火车下午四点达到，很远就看到车头顶上升起的浓浓黑烟，也不知道一年下来的污染有没有超过过年时期燃放烟花爆竹，要不要把它禁掉。
不过话说回来，好像还真禁掉过一段时间。
1865年，昂撒海盗带着蒸汽火车入京，修建了一条长500米的铁路，华夏的第一段铁路。
运行后，因为火车的的巨大和声响，当地居民无法接受，瓷洗太后就下令拆除。
铁路被首次封印。
然后到1876年，昂撒海盗修建了第二段铁路，因为行驶时轧死了人，老佛爷用大笔银子从昂撒海盗手里买下，再次下令拆除。
铁路第二次遭到封印。
或许老天爷也看不下去，最终让铁路点燃了时代进程，拉开了新时代的序幕……
1911年5月9日，保路运动。
大清想把蜀地铁路收为国有，但却不肯拿钱补偿前期投入资金的人，蜀地人民不肯，于是掀起了轰轰烈烈的保路运动，为著名的辛亥革命打下了群众基础。
知识点：清朝灭亡和保路运动发生在同一年。
“况且…况且…况且…唔～～”
火车进站鸣笛，慢慢停下，人群蜂拥而至，一股脑往上挤，小孩子“哇哇”大哭，平时也没见过这种场面。
江运生把剑这些东西收进系统空间，就带了些大洋在身上，算得上两手空空。
既然门这边不好挤，那就爬窗子。
江运生听父母聊天提到过，他们坐火车的时候人非常多，东西和人经常走窗子，一个门不够用。
现在他也体验了一把。
二十一世纪的时候，能随意开窗的绿皮火车被淘汰出局，有的都是空调类型火车。
从舒适程度上讲，空调车远胜绿皮车，但绿皮车有绿皮车的风情与特色。
经过不同站点停车时，卖杂货的小贩沿着火车叫卖，食品和日常用品居多。
现在的火车是第一代蒸汽火车，行驶速度大概为30—40公里每小时，达到目的地要三十多个小时，明晚去了。
入夜。
冷风灌入车厢，一些靠窗的人受不了冻，关闭了窗户。
车厢里空气有些闷，有异味，有烟味，卷烟和叶子烟，味道特别上头。
江运生离开这节车厢，想找个没人抽烟的车厢。
民国时期的火车没有坐票站票之分，统一站票，这也是造成无法排队的原因之一，都想早点上车找个座位。
二三十个小时，也挺磨人。
一路换了好几节车厢，江运生好不容易才找到一节烟味淡的车厢，里面有不少学生，年龄普遍比他大，大多数都二十以上。
民国时期的教学划分和后世区别不太大，读到大学普遍20—25岁，十几岁的也有一些，单相对较少。
这些学生精力旺盛，晚上九、十点钟了还在聊天。
从本国历史聊到外国历史和科技，从专业聊到文学，讨论这时候的华夏和外国差距。
这是那些走出过国门的学子聊的话题，从外国都市到外国科技再到外国思想。
没走出过国门的学子默默听着，露出向往的神情。
“西方世界言论自由，什么都能说吗？”一个学生问道。
第148章 登上火车北上