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否则你就准备走人。
经过了最近两年的努力，萧辉如今已经将南山汽车掌控在了自己手中。
当初皮伟那种胆敢依仗自己的资历和在各个部门的影响力而跟老板叫板的人已经见不到了。
甚至就是皮伟自己，如今也是低调的不行, 乖的不行。
根本就不见当初的嚣张气焰。
考虑到当初他也是跟着自己父亲的老臣了，萧辉倒也没有再难为他。
至少他没有做出什么背叛南山汽车的时候，萧辉是不准备对付他的。
“向院长，老规矩，我就不多说了，这些图纸数据消化一下, 尽快的发下去。”
哪怕是大家都反对, 萧辉也是坚持要生产一款皮卡车型。
反对无效的向昌乐，只好硬着头皮去搞了。
好在萧辉一如既往的给力，把设计工作都已经完成了。
研究院需要做的事情就是把这些图纸数据消化一下，然后跟采购部一起指导供应商去生产零件。
“萧总，这种皮卡，在国内是注定不会有太大市场的。
如果在海外也进展不顺的话，那么投资就都打水漂了。”
虽然知道自己说的话没有用，向昌乐还是想要劝说一下。
“是啊，按照国内现在的管理规定，皮卡都是视同于小型火车，不仅要在车门上喷字，最关键是白天还不让进市区。”
郑志华也重复着自己的观点。
没办法，到时候这车子生产出来了，最终还是要他们销售部去售卖。
他实在是没有信心能够把皮卡给卖出去啊。
“国内现在的趋势是不断的降低排量，以便达到降低油耗的目的。
不管是消费税还是其他方面的收费，都是排量越低, 费用越低。
现在我们这个皮卡的发动机，不管是5.7l的还是3.5l的, 在国内都算是大排量了。
到时候单单税收这一块，就是一个非常大的负担。”
王富贵也是在一帮帮腔。
“王部长说的很有道理，这成本降不下来的话，就意味着售价不可能很低。
而皮卡在国内消费者眼中就是用来运货和载人的工具，只要价格超过二十万，基本上就没有购买了。”
郑志华这个观点，也算是说的客观事实。
说白了，皮卡在国内消费者眼中，就跟豪华扯不上关系，更是跟高端扯不上关系。
偏偏萧辉现在搞出来的皮卡，明显是对标花旗国那边的主流皮卡而去的。
这种皮卡好开始非常好开，实用也是非常实用，但是在华夏注定是没有市场的。
“你们说的我都明白，不过我们迟早是要进军国际市场的。
相比轿车和suv来说，皮卡无疑是进入国际市场最好的载体。”
看到萧辉的态度那么坚决，王富贵和郑志华虽然还想说什么，最终忍住了。
……
“郭总，南山汽车最新企划的车型据说是一款皮卡，你说他们到底是怎么考虑的, 为什么不继续推出suv，或者是生产轿车, 反倒是去做皮卡了呢？”
南城冲压里头, 销售部部长刘贵得到消息之后，第一时间就去给郭峻峰做了汇报。
南山汽车如今是南城冲压最主要的客户。
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他们的生产线基本上都是围绕着南山汽车的需求来布置的。
不客气的说，他们跟南山汽车那是一荣俱荣，一损具损的关系。
这也是为什么刘峰知道自己收到的最新报价车型是一款皮卡的时候，会满是担忧。
“皮卡？现在主流的乘用车企业，居然还有人现在进入到皮卡市场？
你确定那不是一款新的suv车型？”
郭峻峰的疑问，应该是很多知道这个消息的
第114章 强大的反对声