远大少，mBB和我们的合作可以看成另一个版本的空客，只不过德国人晋升为法国人，而我们顶替了原来德国人的位置而已，不过大少的胆子太大，打算干什么我是猜不出来了，大少随口说就好了，无论说什么我都会让德国人觉得是提前的预案的。
透过这几行字，梁远恍若能看到刘文岳那张苦笑着的脸。
梁远慢条斯理的把手中的纸条轻轻折起，放入上衣的口袋，然后才清了清嗓子说道：“除去航空发动机这部分组件不谈，mPC75客机剩余的工程量还有75%左右，这部分工程量必须由我们双方平等分割解决，mBB公司和民用航空各占37.5%.”
看着埃德米斯顿嘴角上挂着那丝略带嘲讽的笑意，梁远无所谓的摊了摊手，继续说道：“mPC75项目已经运行了四年多的时间，我们对彼此双方的意图应该都很了解，坦率地说贵方通过mPC75项目的合作，是打算补上航空产业链中关于航电和航空动力的薄弱环节.”
“而我们是想借助mBB公司的技术优化完善航空产业的整体基础，获得在航空产业中生存的基石.”
梁远毫无顾忌的把自己这边的心思摆在了台面上。
“看起来我们应该没有什么选择的权利，毕竟我们打算做的工作都需要通过mBB的支持才能实现，但是。
埃德米斯顿先生却忽略了至关重要的一点，就是这个星球上，有能力研发中、短程大型客机的企业并不是只有mBB一家.”
“假如以获得30%左右的工作量为合作基础，对于我们来说向上看，可以直接和波音合作生产737系列客机，向下看，可以找上英国宇航，获得所有的技术授权生产上一代的BaC111大型客机，我真看不出我们一定选择要mBB的理由.”
早在八十年代初期，波音和麦道一起竞争共和国大型民用客机市场时。
波音从技术方面考虑选择了研发、生产大型客机实力更强的西飞作为合作伙伴。
而麦道则选择了大名鼎鼎的吴淞飞机制造厂合作生产md80。
可惜直爽的西北汉子哪能搞得过说唱俱佳海派小生，最终共和国航空工业奇异的把自己的大型客机梦想寄托在了麦道80系列身上，和一代经典波音737系列擦肩而过，拉开日后共和国大飞机行业苦涩的序幕。
当然。
这种祸国殃民的烂账。
日后冤比窦娥的吴淞飞机厂是半点都不会提及的。
挥了挥手。
有些不礼貌的打断了埃德米斯顿想要发言的**。
梁远微笑着说道：“对于我们来说联合开发也好，技术转让也罢，甚至单纯的代工。
我们想获得的，只是在航空工业中生存的基础罢了，所谓的名头并不重要，我们肯冒损失数以美元的风险和mBB合作开发一款全新的客机，就是因为和mBB合作要比同波音和英国宇航合作能得到的更多.”
“这个星球的天空再宽广也不意味着是无限的，现在天空上已经有了空客、波音和麦道，在可以预计的未来，我的祖国是整个星球上唯一一个大块的空白市场，mBB若想在航空工业上获得历史性的突破，除了中国的天空，不会再有一块地方可以给予mBB完善新技术，建立新商誉的机会和空间.”
“除非mBB放弃自己的梦想，否则埃德米斯顿先生还是要改变一下自己的态度，在对等的合作中没有谁请求着谁，谁离不开谁这一说，作为落后的一方，有比波音737还先进的客机乘坐固然是好，但只有737或是比737稍差一些的话，也不是什么无法接受的事情.”
“中国有句古话叫做买卖不成仁义在，我想mBB也一定不想看到，中国的天空上出现大批由我们组装的波音737或是英国宇航的BaC111.”
梁远轻轻的拍了拍手，伸出一根手指晃了晃，说道：“最后给斯奈德先生一个建议，建议斯奈德先生去拜访一次联邦德国的大众汽车，看看他们对中国市场是如何评价又是如何做的.”
说完，梁远低头拿起钢笔，在文件上mPC75客机部件构成的图标上画了几个圆圈，写下一行字母，停顿了片刻又补了一行字母，然后才把文件缓缓的推给埃德米斯顿。
刘文岳看着梁远先把文件上标注占15%工作量的航空标准件画上一个大圈，又把机电设备中的电源、燃油、液压、环境四个极为重要的子控制系统画上了圈，然后又在航电上的座舱显示系统和大气处理系统上画上了两个小圈。
最后梁远把几个小圈用线连接起来，开始标注了一行“这是平等的合作伙伴所需要的”的简短德语，后边又补了一行“若是mBB独立筹集全部的研发资金，我们可以接受任意比例的工程分工.”
看着梁远
第187章 狮子大开口