说实话，工业实验室的工作人员也被吓了一跳。笔神阁 m.bishenge。com今天拿过来的这批钛合金零部件，每一件的加工精度都是极高，根据他们的测量，都已经达到了0．1微米级别，哪怕最高精度的数控加工中心，貌似也没有这个精度吧？郭
泰来看起来对加工精度很满意，至少不管是黄伟国他们还是奔驰的工作人员，都能看到郭泰来的一脸满意的笑容。
两天之后，一行人再次驱车回到了斯图加特奔驰总部。接下来，郭泰来要将两个发动机零部件装配起来。迈
凯伦方面坚持要郭泰来徒手安装两个发动机，但是奔驰方面却有不同的意见。尽管他们都已经见识过郭泰来徒手安装的稳定性精确度和对于发动机性能的提升，但是奔驰方面依旧还是想要装配其中的一台发动机。
双方协商一番之后，又和郭泰来一起三方协商。对此郭泰来毫无意见，能少装配一台发动机，还能收同样的费用，何乐而不为？不过郭泰来坚持，全钛合金的这款发动机由郭泰来亲自安装，奔驰可以安装另一台。
安装是在另一个装配车间进行的，奔驰方面的一个高级技工组成的装配小组，拿着各种工具，枕戈待旦。另一边，同样的装配车间不远处的另一个装配台上，则只有郭泰来一个人。各种工具同样有，黄伟国三人都在，但他们三人也只是站在旁边，忠实的执行着保镖的职责，根本没有插手的意思。两边各有两个记录相关工序的工程师，会在每一项完成的项目上打钩，确保不会漏掉一项操作。
两台发动机除了部分区域材质不同，某些部位的厚度不同，整体重量不同之外，其他的原理和设计是一模一样的。理论上，两台发动机的输出功率和输出扭矩应该是一样的，所以，这两台发动机的装配，也就成了奔驰高级技工组和郭泰来装配技艺的一个非官方的小pk。
一边是德意志民族精挑细选的高级技工，一边是华夏来的一个据说是高手的年轻人，还是纯手工操作。加工精度全自动数控加工中心比不上也就罢了，如果连装配方面高级技工团队都比不过的话，那奔驰方面就要仔细研究研究，这些年奔驰是不是真的一直在精益求精。加
工上没法比，光是钛合金这种难加工的金属，奔驰方面就已经彻底承认技不如人。所以，装配一项上，必须要赢回来，还得赢得漂亮。负责生产的副总裁亲自给他们战前动员，无论如何也要压过郭泰来一头，以便在之后的谈判中抢占一些先机。为
此，这次挑选的高级技工，都是不知道郭泰来亲手安装的发动机性能还得到了提升的总部驻守的经验最丰富的老技工，完全不会被郭泰来之前的战绩影响到心理。奔
驰有奔驰的骄傲，他们这边似乎不想占时间上的便宜，郭泰来这边拿起工具开始动手的时候，那边才行动起来。装配台上，一群人开始忙碌起来。
各种连杆凸轮气门等等小心的开始装配，郭泰来这边看起来很轻松，奔驰团队那边也不紧张，大家各自行动，井然有序，谁也没有互相影响到对方。
只不过，在开始搬运一些沉重部件的时候，双方就看出了差距。
郭泰来这边，基本上全都是手工装配。整个发动机按照设计，全部工件加起来的重量都没有超过一百公斤，对于郭泰来此刻变态的体质来说，完全不是问题。所以，最终的气缸部分，郭泰来也是用双手捧着安装，没有使用起重设备。奔
驰团队那边就不行了。哪怕为了装配的精准度，他们也得用起重设备来帮忙悬吊，人工只要调整角度就行。这
样一来，因为生怕起重工具对工件稍有磕碰，哪怕悬吊的时候，小组组员都是小心翼翼的做好保护，自然进度就受了影响，从速度上来说，之前人多高效率带来的领先优势也被郭泰来一点点的追平。郭
泰来的装配已经让人无法理解了，v字型的气缸，郭泰来伸手抓着活塞就往进塞，也不怕角度稍有偏差就会带来安装的不顺畅以及后期工作时的摩擦加剧。按道理，这种完全不测量全凭手感双眼的做法应该被彻底摒弃，用高精度机械化来代替才对，可是偏偏郭泰来安装的时候却是那般的轻松，完全没有一点角度不对无法塞进去的情形，简直让人难以置信。特
别是郭泰来双手捧着气缸上
第二百二十五章 安装PK（上）