说服高孟男的计划比预想中来的简单，高孟男很快便接受了高务实的邀请。
回头想想，高务实估计高孟男也是在新郑呆得有些静极思动了，除此之外或许还有一个原因，就是他与高务滋的关系也不是很融洽。
这一点并不算出乎意料之外，毕竟高孟男不是高务滋那样的纨绔，而且高务滋由于是长房嫡子，就算坐吃山空，起码那“山”还不算小，目前看来也还够吃一段时间。
可他高孟男却不同，他虽然被高捷收为养子，但养子和嫡子总不能相比。高捷在世之时还好一点，高捷去世之后，他的日子就开始王小二过年，一年不如一年了。长此以往，总有一天要喝西北风啊！
高务实在京师的表现，新郑老家这边虽然不说了如指掌，但大致还是有些了解的，最起码人家的京华香皂，就足够他六房暴富了。能做出这么大买卖的高务实，又岂是徒有虚名之辈？
跟着高务实，最起码比跟着高务滋要好十倍。这就是高孟男心里的基本判断。
当然，投资天津港这件事，不是很着急，也着急不了，高务实并不打算让高孟男马上跑去天津操办。
不是很着急，是因为开港和开矿不同。开矿，开采出来之后，不论是深加工之后卖成品，还是直接卖原矿，都能很快进入正常经营状态，开始回本和盈利。这其中只要满足一个条件，那就是销售网络。
高家在官面上的名头摆在这里，又有蒲州张氏作为隐藏的商业后盾，再加上高务实自己放在明面上的京华香皂这只金鸡，几乎很少有人会怀疑高务实麾下产业会今天开张大吉明天关张大吉，所以他的销售网络建立一直都比较顺利。
但港口的经营和矿产乃至炼铁却完全不同。
首先，港口本身要有较为优良的天然条件，譬如对港口的形状、港内水域大小、港内水深、是否避风等等，都有先天要求。后世的天津港乃是国际大港，按理说先天条件应该还行，但是要知道，后世的天津港乃是经过很多次大规模人工改造才形成的，而现在的高务实可不具备那种改造能力。
高务实当然也没敢指望打造一个后世天津港那样规模的港口，但仍然需要派人详细考察，综合各方面因素，才好做出最后决定，以免变成第二个月港。
福建的月港虽然是隆庆开海第一港，也是目前的唯一开海港口，但其实月港的自然条件相当一般。那地方原本是因为走私盛行而自发兴起的一个港口，说起来真正拿得出手的优势其实很让人哭笑不得：地处偏僻，不容易被官府发现，更不容易被官府查获。
正是因为月港有这个优势在，所以诸如水域面积逼仄、进出港口的航道下有暗礁之类“小问题”就被忽略不计了。
但高务实是把天津港作为自家产业对待的，而且不是普通产业，他还打算将来能够承接朝廷“南粮北调”这样的大生意，那当然就不能随随便便，今天说搞港口，明天就跑去乱买一块地开始动工。
建港口不比建码头，不是修几个栈桥就算完事的。除了要找到最合适的天然避风港，还要在港口区进行规划、大兴土木。
规划这茬相对来说比较好办，高务实当年跟着领导去沿海考察的时候到过港口，大致了解港口的布局规划，虽然这里头学问其实很深，高务实只知道一些皮毛，但他估计他这点水平在这个时代也勉强够用。
至少，他还知道根据吹流、潮流、波浪流的不同，港口的航道、防波堤轴线、口门方位等都要有相应的措施来应对。至于港口陆地区域的功能性布局，但凡到过后世港口的人都能说个一二三四来，他上他也行……呃，勉强也行。
但第三点就厉害了，甚至是高务实现在不着急的最根本要素：刚有港口，什么作用都没有，因为港口本身不能产生任何价值，港口的价值来源于进出港口的船只。
换而言之，港口本身需要有区位优势，然后吸引船只来停靠，通过港口的吞吐量来实现其价值。
如果没有船来停靠、上货卸货，再好的港口也毫无作用，纯属垃圾资产。
所以在修建港口之前，高务实必须先联系一批愿意船家、商家，让他们将来有兴趣把天津港当做卸货地，或者出货地。否则
第019章 开港前提